Ford отзывает 1,3 миллиона Fusions, MKZs: рулевые колеса могут оторваться

Ослабленный болт вызвал как минимум два несчастных случая и травму
Ожидается, что при управлении автомобилем рулевое колесо будет вращаться только по часовой стрелке или против часовой стрелки. Когда он движется в каком-то другом направлении, что-то не так, и когда он движется в неправильном направлении настолько, что он больше не прикреплен к рулевой колонке, это действительно очень плохо. И, по-видимому, согласно отзыву, выпущенному Ford , существует более 1,3 миллиона Ford Fusions и Lincoln MKZ, которым грозит такая опасность. И как минимум две аварии и одна травма были приписаны этой проблеме.

Форд говорит, что проблема в том, что болт рулевого колеса, который удерживает колесо, прикрепленное к колонне, может не обеспечивать достаточный крутящий момент, в результате чего болт медленно ослабевает и отходит от колонки. Хорошей новостью является то, что исправить это действительно просто. Форд установит больший болт с большим количеством резьбы вместе с большим нейлоновым патчем, чтобы все это было заперто. Исправление совершенно бесплатно для владельцев.

Автомобили , затронутый отзыв включают 2014 до 2017 Гибридов построены построены на заводе Flat Rock в Мичигане от 6 августа 2013 года и 29 февраля 2016 года модели 2014-2018 лет Слияние и MKZs , построенный на заводе Эрмосильо в Мексике также затронуты. Так что если у вас есть один из этих седанов, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным дилеромчтобы решить проблему.
 

Рядом с вами на приборной панели появятся новые дисплеи

HUDs в более новых автомобилях, и они собираются стать более сложными
За исключением продуктов Apple - 1000 долларов за чертов смартфон? - одна отличная вещь о технологиях - вы обычно получаете больше за свои деньги с каждым годом. Это особенно верно для автомобильной техники: такие функции, как помощь водителю и камеры объемного обзора, которые когда-то были эксклюзивно доступны в роскошных автомобилях, теперь становятся стандартными даже для некоторых экономичных автомобилей.

То же самое медленно происходит с дисплеями на лобовом стекле (HUD). Например, 10-дюймовый HUD в Toyota Camry 2018 года является одним из самых больших и лучших HUD, которые я видел в любом автомобиле. И большое улучшение намного меньшего HUD в последней Toyota Prius .

Mazdaявляется еще одним основным брендом, который предлагает HUD в нескольких своих транспортных средствах. Но вместо того, чтобы встраивать дорогие компоненты в приборную панель и использовать специальное ветровое стекло, HUD в Mazda3 и Mazda6 используют тонкие пластиковые линзы, которые складываются, когда они не используются. У MINI есть подобное решение, но этот недорогой подход имеет ограничения по размеру и положению изображений по сравнению с традиционными HUD, которые используют ветровое стекло в качестве экрана.

Мы также начинаем видеть аналогичные варианты вторичного рынка объективов, которые можно добавить к любому автомобилю. В прошлом году я протестировал портативный HUD под названием Navdy, который подключается к порту OBD-II автомобиля, чтобы предоставить информацию о скорости и об / мин, и использует встроенный GPS и Google Maps, чтобы показать окрестности, отображать ограничения скорости и направить вас к месту назначения.

Navdy также подключается к смартфону на базе Android или iOS через Bluetooth для отображения данных телефонных звонков, текстов и музыки, воспроизводимой на подключенном устройстве, и она проста в использовании и хорошо видна практически при любых условиях освещения. Хотя Navdy по-прежнему доступен онлайн, в конце прошлого года компания столкнулась с финансовыми трудностями , и поддержка продукта была приостановлена .

Я недавно протестировал новый портативный HUD под названием Hudlyэто не совсем испечено и не хватает Navdy, потому что он не подключается к порту OBD-II. Поскольку приложение для смартфона-компаньона для Hudly планируется запустить только в следующем месяце, сейчас оно отражает только то, что на смартфоне. Так что его можно использовать для навигации и других приложений, а его возможности очень ограничены.

Между автоконцернами, добавляющими HUD в автомобили по более доступным ценам, и вторичным рынком, заполняющим пробелы для существующих владельцев автомобилей с помощью надстроек, технология становится все более распространенной и доступной. И это также становится лучше.

Несколько лет назад я протестировал прототип HUD от поставщика первого уровня Continentalкоторый использует дополненную реальность (AR) для добавления дополнительного слоя динамической информации в поле зрения водителя. Например, при приближении к повороту с назначением, заданным навигационной системой, вместо статической стрелки, указывающей путь, AR HUD от Conti накладывает цветную дорожку на дороге, чтобы вести водителя через маневр, что особенно полезно при согласовании сложных перекрестки на незнакомой дороге.

AR HUD также улучшает системы помощи водителю, предоставляя различные предупреждения. В сочетании с предупреждением о выезде с полосы движения он проецировал линию виртуальных поднятых маркеров на окрашенные линии полосы движения дороги, а функция предупреждения о вибрирующем сиденье тестируемого транспортного средства создавала ощущение, будто шины пробегают над реальными точками Botts, когда он отклоняется от курса и превышает его. виртуальные маркеры.

2017 Lincoln Continental (соответственно достаточно) и 2018 Lincoln Navigator используют технологию в цифровом микрозеркалах устройства (DMD) , что Continental (поставщик) называет «мост между коллиматорными дисплеями и дополненными решениями реальности» , чтобы обеспечить более ярким и четкое изображение , чем обычный HUD и большая область отображения, чтобы можно было показать больше информации. Conti говорит, что планирует получить полную AR HUD, которую я протестировал в производстве к 2023 году.

Технология HUD не нова; Впервые он появился в Oldsmobile Cutlass Supreme в 1988 году. Мы ждали 30 лет, пока HUD будут доступны в более широком ассортименте транспортных средств, и, похоже, мы находимся на грани того, чтобы технология наконец стала популярной.

И теперь, когда автомобили - и водители - насыщаются технологиями, это не может произойти достаточно скоро.