Линкольн Наутилус улучшает MKX почти во всех отношениях

Линкольн MKX мертв. Вид. Его заменой будет Lincoln Nautilus 2019 года, но, помимо нового имени, свежего лица, обновленной трансмиссии и более совершенной технологии помощи водителю, это все же кроссовер на базе Ford Edge, к лучшему или к худшему. Кроссовер был открыт перед автосалоном в Лос-Анджелесе во вторник.

На этот раз Nautilus вооружен двигателем с турбонаддувом. Базовым двигателем является знакомый 2,0-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель Ford, который выкачивает 245 лошадиных сил, точно так же, как и на MKC. Тем не менее, этот двигатель менее мощный, чем прежний базовый 3,7-литровый V-6 MKX, хотя, скорее всего, он будет более экономичным. Более захватывающим является 2,7-литровый V-6 с двойным турбонаддувом, который стоит на вершине MKX. Двигатель с непосредственным впрыском, обещающий 335 л.с. и 380 фунт-фут крутящего момента, должен обеспечивать достаточную мощность для большинства владельцев Nautilus. Автоматика с восемью скоростями - единственная доступная передача, в то время как начало-остановка также входит в стандартную комплектацию.

Новый листовой металл прекрасен. Хотя Edge не самый красивый, он имеет красивый и функциональный профиль. Линкольн усиливает этот красивый внешний вид благодаря более стильному переднему зажиму, который в большей степени опирается на более мягкие линии седана Continental, чем на точеный навигатор Navigator. Это хорошо: тонкие фары и прямоугольная решетка особенно хорошо работают на автомобиле размером с Nautilus. Нам меньше нравятся ультратонкие поворотники на «Навигаторе» на «Наутилусе», они выглядят как карикатура на французские усы; Тонкие задние фонари только улучшают привлекательный стиль, впервые разработанный MKC.

НЕ ПРОПУСТИТЕ: С Наутилусом Линкольн отходит от бессмысленных буквенно-цифровых имен

Как и Navigator и Continental, Nautilus по-разному воспринимает все более вездесущую боковую решетку, добавляя значок, который не выглядит неуместным на яхте. Несмотря на то, что мы видели этот взгляд на его старших братьев и сестер, он ощущает большее влияние на Nautilus, возможно, потому, что это обновленный дизайн, а не рестайлинг для всей продажи.

К сожалению, кабина Nautilus ослабила хорошие вибрации, выделяемые его экстерьером. По причинам, которые не поддаются пониманию, огромная, непривлекательная плита из дешевого на ощупь черного пластика продолжает доминировать в центральной стойке. С помощью Навигатора мы увидели, что люди и дизайнеры Линкольна могут делать, когда их отпускают, - мы просто хотим, чтобы они имели право голоса на Наутилусе, потому что этот центральный стек разрушает то, что в противном случае было бы хорошей каютой.

2019 Линкольн Наутилус2019 Линкольн Наутилус2019 Линкольн Наутилус
2019 Линкольн Наутилус
Когда Линкольн познакомил нас с «Наутилусом» на заднем плане, мы увидели среднюю отделку «Резерв», которая по-прежнему отличалась красивой кожаной обивкой и впечатляющей деревянной отделкой по бокам центральной консоли. Black Label еще лучше, предлагая три отдельные цветовые темы: «Шале» получает кремовую кожу с акцентами Silverwood; «Чистокровный» спортивный загар венецианская кожа, чилийский клен и алькантара; и "Gala" носит кожаную обивку черного и пурпурного оттенка с алюминиевыми акцентами - и черточку в кожаной обивке, которая ощущается намного лучше.

На передовой технологии Линкольн добавляет 12,3-дюймовый дисплей комбинации приборов, как на Continental и Navigator. Также доступны пара 22-полосных передних сидений и аудиосистема с 19 динамиками, которые позаимствованы у других продуктов Lincoln. Новый набор систем активной безопасности - это улучшение, однако, Nautilus будет доступен практически со всеми системами помощи водителю на рынке сегодня. Конечно, есть адаптивный круиз-контроль, слепые мониторы и автоматическое экстренное торможение, но Линкольн совершенствуется в каждой из этих систем. Круиз-контроль имеет функцию остановки и движения для использования в пробках, а также есть функция центрирования полосы движения, которая усиливает активное управление полосой движения. Эти технологии объединяют другие, более знакомые предложения, такие как активная помощь при парковке и предупреждение о столкновении вперед.

Пока еще слишком рано получать информацию о ценах на Nautilus 2019 года, хотя, поскольку это скорее реконструкция, а не редизайн, нет оснований предполагать резкое увеличение по сравнению с нынешним MKX, который начинается с 39 960 долл. За базовую модель и составляет 59 650 долл. За все Black Label с двойным приводом и 2,7-литровым двигателем с двойным турбонаддувом.