Ford выделяет 5 миллиардов долларов на Lincoln, новую модульную платформу

У генерального директора Ford Motor Company [Нью-Йоркская фондовая биржа: F] Марка Филдса есть довольно большие ботинки. Он заменит Алана Мулалли, который помог Ford успешно справиться с финансовым кризисом 2008 года, а также внедрил стратегию One Ford, предусматривающую сокращение количества моделей и заводов по всему миру. Чтобы оставить свой след (без каламбура), Филдс поставил перед собой задачу развернуться вокруг Линкольна, чего Мулалли никогда не преследовал. На самом деле, бывший босс Ford, как говорят, даже предлагал убить бренд вместе с Меркурием.

Агентство Reuters опубликовало отчет, в котором утверждается, что Филдс получил согласие председателя Ford Форда Билла Форда потратить на Линкольна не менее 5 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет. Это по сравнению с 2,5 млрд долларов, которые боссы Форда ранее заявляли, что потратят на Линкольна за тот же период. Информация была раскрыта инсайдерами, которые сказали, что большая часть инвестиций предназначена для высокомодульной платформы под кодовым названием D6.

Говорят, что платформа D6, разработкой которой руководит новый руководитель Lincoln Кумар Гальхотра , может использоваться как с передним, так и с задним приводом, а также с полным приводом, что делает ее относительно уникальной среди основных автомобильных платформ автопроизводителей. Скорее всего, D6 - это скорее набор инструментов, чем обычная платформа, похожая на дизайн MQB Volkswagen Group.

Ожидается, что первые автомобили на базе D6 будут переработаны в версии MKZ и MKT, которые должны появиться в 2019 году. В конце концов, большая часть линейки Lincoln, как седаны, так и внедорожники, будет основана на этой платформе. Интересно, что платформа не будет уникальной для Линкольна, поскольку новые Форды также будут использовать ее. Одной из возможностей является Ford Explorer следующего поколения, который, по слухам, получит новую заднеприводную платформу .  

Конечно, пять лет - это очень много времени в автомобильном мире, и для Линкольна это означает, что существующий парк будет в основном неизменным в течение следующих нескольких лет. Однако запланировано несколько основных представлений. Новый MKX прибывает следующей весной, а весной 2016 года его заменит MKS . Оба будут использовать расширенную версию платформы, найденную в текущем MKZ. Вопреки некоторым сообщениям, замена MKS будет продаваться в США, но только в стандартном размере. Базовая версия с длинной колесной базой будет продаваться исключительно в Китае.

Два других "Линкольна" должны прибыть до того, как новые автомобили на базе D6 начнут появляться на сцене. Одним из них будет совершенно новый Navigator, который появится осенью 2017 года. Он поделится своей платформой с новейшим пикапом F-150 и, как и Ford, получит легкий алюминиевый корпус. Неясно, какой будет другая модель, но инсайдеры сказали, что это может быть редизайном MKC, который должен выйти осенью 2018 года.

«Для нас действительно важно иметь актуальный и яркий бренд класса люкс», - сказал Филдс агентству Рейтер , когда его спросили о его планах в отношении Линкольна. «Вы должны сделать инвестиции и построить этот бренд с течением времени».

Текущая цель Ford для Lincoln - утроить продажи до 300 000 единиц к 2020 году. Большая часть этого роста ожидается в Китае, где только что был запущен бренд Lincoln .