Чтобы проиллюстрировать свое будущее, Линкольн чтит свое прошлое

Если все, что вы знаете об автомобилях Lincoln, получено из того, что вы видели в его салонах дилеров за последние два десятилетия, было бы легко списать марку как псевдо-люксовый автопроизводитель, перепродававший брэнды, разработанные под маркой.
Упадок марки Mercury должен был прояснить грань между автомобилями массового рынка, продаваемыми под голубым овалом Ford, и автомобилями класса люкс, продаваемыми под маркой Lincoln. Однако сегодня, спустя почти два года после того, как последний Mercury был построен, Lincoln, похоже, все еще является брендом, стремящимся утвердиться.

На сегодняшнем пресс-показе в Лос-Анджелесском автосалоне Линкольн осуществил смелый шаг, который, как он надеется, о многом скажет о его будущем. Вместо того, чтобы использовать недвижимость для продвижения текущих продуктов, таких как седан MKS или кроссовер MKT , Линкольн решил добавить шесть классических дизайнов из своей легендарной истории и показать их вместе с новым седаном MKZ .

Классические автомобили включали Lincoln L Dietrich Convertible Coupe 1929 года, у которого было украшение капота борзой и шло с двигателем V-8 на 90 лошадиных сил; кабриолет Lincoln KB LeBaron 1932 года с кузовом и двигателем V-12; и пара Линкольнов 1937 года, включая спортивный седан Derham и купе-седан Lincoln-Zephyr.

Также был показан Lincoln Continental Cabriolet 1940 года, первый автомобиль со знаменитой шильдиком, который Фрэнк Ллойд Райт назвал «самым красивым автомобилем в мире»; Continental Mark II 1956 года, автомобиль ручной сборки, который дебютировал с четырехконечной звездой Линкольна; и 1961 Континентальный Седан Линкольна, первый, чтобы нести задние "двери самоубийства" и отделанную кромкой верхнюю линию плеча.

Классический Линкольн, демонстрирующийся в Лос-Анджелесе - изображение: Ford Motor Company
Классический Линкольн, демонстрирующийся в Лос-Анджелесе - изображение: Ford Motor Company

Среди этого показа классического дизайна Линкольна был MKZ 2013 года , автомобиль, который, как надеется автопроизводитель, однажды окажется таким же знаковым, как Континентальный седан 1961 года. Ему также поручено возглавить волну новинок для Lincoln, которая представит три новых автомобиля в течение следующих четырех лет.

Согласно математике Линкольна, ориентация на основные сегменты рынка позволит им конкурировать на 80% рынка предметов роскоши. Как и MKZ, каждый, как ожидается, будет уделять особое внимание дизайну, хотя сомнительно, что любой из новых автомобилей будет использовать трансмиссию, отличную от своих аналогов Ford.

И это, мы полагаем, реальный вопрос. Достаточно ли нового внимания Линкольна к дизайну , чтобы привлечь столько новых клиентов, в которых он нуждается , без отчуждения потенциальных постоянных клиентов?
 

Барретт-Джексон выставит на аукцион оригинальный бэтмобиль

Если вы выросли в конце 1960-х или начале 1970-х, вы знаете эту абсолютную истину: есть только один Бэтмобиль, и его приводил единственный настоящий Бэтмен, Адам Уэст, в телевизионном шоу, которое впервые предложило концепцию снимать машину вместе актер.
Несмотря на успех франшизы «Бэтмен», оригинальный телевизионный « Бэтмобиль» остается самым культовым автомобилем в своем роде. Помимо радикального стиля, оригинальный Batmobile также дал нам представление о будущем борьбы с преступностью, а также о будущем автомобиля.

Под своей соблазнительно-ребристой внешностью Бэтмобиль поставляется с «удаленным Баткомпьютером», в то время как компьютерные системы заполняли целые комнаты. Он также имел Batphone, который предшествовал автомобильным сотовым телефонам примерно на десятилетие, и использовал самонадувающиеся шины (в настоящее время в разработке), а также радар Batscope (теперь используемый в адаптивных системах круиз-контроля).

Оригинальный Бэтмобиль был настолько культовым, что стал одним из самых копируемых автомобилей в истории , его версии варьировались от возвышенного до смешного. Там может быть только один оригинал, и этот автомобиль, основанный на концепции Линкольна-Футуры, был собственностью дизайнера Джорджа Барриса с момента его создания.

19 января на аукционе Барретта-Джексона в Скоттсдейле, штат Аризона , Бэтмобиль впервые за свою историю поменяет владельцев. Под его глянцево-черным с красной полосой внешней стороной находится Lincoln V-8 объемом 390 кубических дюймов, совмещенный с автоматической коробкой передач B & M Hydro; к сожалению, ядерные реакторы автомобиля были выдумкой.

Так же, как и многие другие гаджеты, они вдохновляли поколения инженеров и дизайнеров, и Бэтмобиль, вероятно, останется одним из самых узнаваемых автомобилей в мире на протяжении десятилетий.

По словам президента Барретта-Джексона, Стива Дэвиса, «в жизни есть только несколько вещей, способных захватить душу эпохи, и Бэтмобиль Джорджа Барриса сделал именно это».

Как вы можете определить цену этой истории? Барретт-Джексон не дает предварительной оценки аукциона, но менее значимые Batmobiles (и копии Batmobile) попали на рынок по цене выше $ 500 000. Мы не были бы удивлены, увидев, как машина сломает миллион долларов, а небо - предел, если в дело вступят достаточно серьезные коллекционеры.

Неплохо, если учесть, что Баррис изначально заплатил всего 1 доллар за концепцию Lincoln Futura, а собрать Бэтмобиль из этого автомобиля стоило всего 15 000 долларов.