Ford собирается ускорить развертывание Lincoln в Китае в попытке поймать конкурентов

ДЕТРОЙТ / ПЕКИН - По словам двух американских источников, к 2022 году премиальный бренд Ford Motor Co Lincoln планирует построить в Китае до пяти новых автомобилей, что позволит увеличить продажи на крупнейшем в мире автомобильном рынке, что также снизит влияние торговли. Американо-китайские торговые размолвки.

Ford заявил, что планирует построить в Китае совершенно новый спортивный внедорожник к концу 2019 года, однако компания не уточнила планы на будущее производства бренда Lincoln в Китае.

«Наши планы локализации для поддержки китайского рынка осуществляются и будут способствовать дальнейшему росту Lincoln в Китае», - сказала пресс-секретарь Lincoln Энджи Козлески. «Кроме того, было бы преждевременно обсуждать наши будущие продукты и производственные планы или сроки».

Источники, знакомые с производственными планами Ford, сообщили агентству Reuters, что автопроизводитель теперь планирует начать строительство нового Lincoln Aviator в Китае в конце 2019 или начале 2020 года вместе с заменой компактного кроссовера MKC. и седана среднего размера MKZ , а в 2021 году - совершенно новым. Наутилус , который заменяет кроссовер Lincoln MKX .

Источники сообщают, что пятая модель, маленький купеобразный кроссовер, ориентировочно будет выпущена в Китае в 2022 году.

Форд может многое потерять, если словесная война между Китаем и президентом США Дональдом Трампом перерастет в полномасштабную тарифную войну. В прошлом году было отправлено около 80 000 автомобилей в Китай из Северной Америки, причем более половины из них - Линкольны, чтобы поддержать рост бренда.
 

Все автомобили Lincoln, которые Ford сейчас продает в Китае, привезены из Северной Америки.

Даже если Китай действительно снизит свой 25-процентный тариф на импортные автомобили - как обещал во вторник президент КНР Си Цзиньпин - неясно, будет ли это означать значительное и долгосрочное увеличение числа фордов и линкольнов на заводах США, направляющихся в китайские автосалоны.

Ford реализует долгосрочные планы по созданию большего количества автомобилей в Китае для обслуживания рынка, который сейчас примерно на 60 процентов больше рынка США, и, по прогнозам, будет продолжать расти.

Но это игра догоняет соперника из родного города General Motors Co и немецкие люксовые бренды, в том числе Audi , BMW и Mercedes-Benz , которые в последние годы вложили значительные средства в китайское производство в качестве формы страхования от торговли, политических и валютных колебаний и снижения ценовые баллы на их премиум авто.

Китайский автомобиль импорт со всех рынков в прошлом году вырос до 1,2 млн., Но все еще составляет менее 5 процентов от общего объема продаж автомобилей в стране, по данным Китайской ассоциации автодилеров. По данным Statista, менее четверти импортируемых автомобилей, проданных в Китае, - 267 473 - поступили с американских автозаводов.

Нынешняя 25-процентная тарифная ставка не позволяет американскому премиум-бренду Ford конкурировать с Cadillac GM и немцами, которые избегают импортных тарифов на свои автомобили местного производства.

«Пока Lincolns не производятся в Китае, продажи бренда, несомненно, будут страдать постоянно», - сказал Reuters генеральный секретарь Торговой палаты автодилеров Китая (CADCC) Чжу Конюань.