Линкольн дразнит новый Континенталь с дверями самоубийства
Может ли быть возвращение в 1960-е годы для Континентального?
Сегодня Линкольн разместил на своем канале в социальных сетях фотографию своего Continental 1960-х годов с загадочным сообщением. Вот пост ниже:
Последняя строка, "#TBT ... или это?" звучит так, будто роскошная рука Форда пытается рассказать нам кое-что о том, что ждет его нынешний Continental . Если мы используем почту Линкольна как возможность для спекуляций, можно предположить, что Континенталь с дверями самоубийства скоро появится на нашем пути. Помимо того, что Линкольну не нужно врезать эту идею в наши головы, на данный момент, похоже, больше нечего сказать.
Прямо сейчас, единственный автомобиль, который вы можете купить с дверями для самоубийства, это Rolls-Royce , последний раз в форме Wraith . Если Линкольн решит предложить двери самоубийства снова, вы можете поспорить, что автомобиль привлечет некоторое внимание. Вопрос в том, сможет ли такая специальная машина отвлечь внимание от Линкольна? Навигатор и новый Авиатор .
Мы видели сообщения о том, что Continental не будет двигаться дальше этого поколения, поэтому, возможно, Линкольн пытается получить как можно больше пользы от этой машины. В более позднем отчете он назван мертвым после 2020 модельного года, и это означает, что если мы увидим «Континенталь» с самоубийством, он не будет в этом мире очень долго.
В конце своего поста Линкольн говорит «следите за обновлениями», так что следите за выпуском новостей Continental в ближайшем будущем. Мы все можем надеяться, что это будут хорошие новости ...
Обзор драйверов Lincoln Navigator Black 2018 года | Американская роскошь
Старые школьные внедорожники как это имеют место в наших сердцах
Флагман Линкольна имеет один из лучших интерьеров на рынке, независимо от цены или класса. На это тоже приятно смотреть. Много места и возможностей, но в техническом отделе нет ничего особенного. Мы также пропускаем этот саундтрек V8.
В течение многих лет Линкольн Навигатор играл вторую скрипку на Cadillac Escalade . Даже с освежением несколько лет назад, большой Ют не мог полностью соответствовать тому, что предлагал Кадиллак (или любой другой в классе). Дизайн выглядел устаревшим, а интерьер чувствовал себя полным поколением позади. Вещи, безусловно, изменились, поскольку новый Navigator может быть просто первым Линкольном за годы, получившим почти всеобщую похвалу от сотрудников Autoblog . Этот класс внедорожников не может быть чашей чая для всех, но Линкольн заслуживает похвалы за то, что он сделал больше, чем просто позвонил.
Наш тестер на этой неделе - Chroma Crystal Blue Navigator с короткой колесной базой Черная метка. Это модель высшего качества, поэтому такие функции, как кожаные сиденья с подогревом и вентиляцией, полностью светодиодное освещение, панорамный люк на крыше, аудиосистема с 20 динамиками и адаптивная подвеска, являются стандартными. Единственными вариантами на нашей модели 2018 года были краска за 1750 долларов и идеальные места за 1250 долларов . На $ 98 320, это не дешево, но это на высоте для сегмента.
Главный редактор Грег Мильоре:Lincoln Navigator - это показательное улучшение роскоши, мощности и дизайна. Это более изощренно и элегантно, чем когда-либо прежде, но оно остается верным себе. Интерьер великолепен - самый красивый салон, который я когда-либо видел в Navigator, - и он лучший в своем сегменте. Cadillac Escalade, который все еще великолепен, но должен быть освежающим, по сравнению с ним выглядит устаревшим и менее удобным для пользователя. Наш Navigator, оснащенный отделкой Black Label, выглядит как нечто из фотоизображения 1960-х годов, выпущенного Камелотом. Порошко-голубые материалы напоминают мне о старых фотографиях Джеки Кеннеди. То, как гребень Линкольна появляется над перчаточным ящиком, также очень напоминает Jet Age. Ручки, переключатели и кнопки для элементов управления добавляют ретро-вид, но они также тактильные и функциональные. Люди не Я не хочу ориентироваться на четырех сенсорных экранах, чтобы отрегулировать температуру. Линкольн и другие автопроизводители мудро возвращаются к простоте для внутренних деталей.
Тем не менее, интерьер имеет все современные функции и удобства, которые вы ожидаете. Синхронизация 3 цельная. Большой сенсорный экран легко читается и используется. Это красочно и интуитивно понятно. Наконец, это система Sync, с которой я могу работать. Сиденья удобные, поддерживающие, а передние можно расположить 30 различными способами. Там так много разнообразия, что я никогда не находил идеальное место за две ночи в Навигаторе.
Внешние штрихи от последнего дизайна подчеркивают роскошную атмосферу Navigator. Значки Navigator, изумительная решетка радиатора, щедрое, но элегантное использование хрома, светодиодные фонари - все они работают вместе, чтобы заявить о себе. Единственное, что мне не очень нравится: вихревые колеса. Этот шаблон также отображается на внутренних динамиках как часть темы дизайна. Это не оскорбительно. Я бы просто выбрал другой стиль.
Мощность отличная. 3.5-литровый EcoBoost Twin-Turbo Six развивает мощность 450 л.с. и 510 Нм мощная, но в то же время изысканная. Как Форд Мотор Ко, продолжает сокращать свои двигатели в соответствии с отраслевыми тенденциями, я думаю, что большие V6 по-прежнему имеют место в таких транспортных средствах, как Navigator. Это мощность V8 из небольшого пакета. При этом, я думаю, что навигатор должен предлагать V8 в качестве воспроизведения изображения.
В целом, навигатор действительно хорошо сделан. Я бы немного опередил Escalade с точки зрения исполнения. Линкольн чувствует себя свежее, что это такое. Флагманский роскошный внедорожник Cadillac по-прежнему превосходен, и когда этот редизайн произойдет, этот сегмент станет более конкурентоспособным.
Старший редактор, Грин, Джон Бельц Снайдер: Очень трудно говорить о Black Label, не сосредотачиваясь на интерьере. Честно говоря, это то, что заставило меня любить эту машину, несмотря на себя. Я сказал до тошноты, что грузовики и большие внедорожники не совсем моя сумка. Я был взволнован, чтобы взять Навигатор домой, все же. Модернизм середины столетия, демонстрирующийся здесь, близок к совершенству, и все это без чувства усталости или переутомления. Все приятно трогать и смотреть, но, что еще важнее, все это интересно. Кроме того, внимание к деталям является исключительным.
Мне было трудно найти какие-либо проблемы, чтобы жаловаться с выполнением этого интерьера, но мне удалось найти пару. Во-первых - и это на самом деле не считается - там бутылка воды. Второе - нечетное размещение и формат для выбора передач. Это четыре переключателя, расположенных горизонтально под сенсорным экраном, и вентиляционные отверстия на центральной панели. Каждый раз, когда мне нужно было переключиться, чтобы припарковаться, проехать или повернуть назад, мои руки всегда шли либо к подстаканникам, либо к правому стеблю на рулевой колонке. Каждый раз.
Тем не менее, я мог бы комфортно жить в этой машине ... то есть она роскошная, но в то же время огромная. В то время как заезд на грузовиках скрыт за уровнями хорошо продуманной роскоши, эта штука все равно становится такой же большой, как и она. Он имеет тенденцию дрейфовать по своей полосе движения, занимая тонну места на любой парковке, и заставляет вас ползти через парковочные сооружения с поднятыми глазами, постоянно вычисляя пространство между стеклом крыши и потолком (или, в случае наш подземный гараж, стальные конструкционные двутавровые балки). Я бы не хотел испортить эту красивую краску Chroma Crystal Blue.
