Линкольн снова открывает двери для Continental Coach Door Edition
Эластичный седан может похвастаться шиком 60-х годов по эксклюзивной цене.
В прошлом году Линкольн провел ограниченный - всего 80 - пробег « Континенталов» с дверями самоубийц в стиле 60-х, чтобы отметить 80 - летие шильдика . (« Континенталь» был запущен в 1939 году в качестве специального проекта Эдселя Форда.) Эти автомобили, официально выпущенные к 80 - летию, были быстро распроданы . Эта восторженная реакция побудила Линкольна совершить возвращение. Как и было обещано, Линкольн вернулся с выпуском Coach Door Edition Lincoln Continental 2020 года .
Основные элементы такие же, как в прошлый раз. Седаны основаны на первоклассном полноприводном уровне Black Label и оснащены 400-сильным 3,0-литровым Twin-Turbo V6. Они растянуты на шесть дюймов между осями, а более длинные задние двери откидываются сзади. Работа снова выполняется Cabot Coach Builders в штате Массачусетс.
Двери на задних шарнирах сохраняют фирменные наружные дверные ручки Continental, которые интегрированы в молдинг для ремня с помощью электронных выпусков. Внутри центральная консоль в полный рост разделяет задние сиденья и включает в себя стол, беспроводное зарядное устройство, аудио и климат-контроль, а также держатели для планшетов и ноутбуков. На дверях каждого дома зонт с изображением Линкольна, а дверные пороги освещены.
Предлагаются три цвета кузова: Chroma Crystal Blue, Infiniti Black и Pristine White Metallic, причем два последних доступны в монохромной обработке. Внутри у покупателей есть выбор из двух тем: Alpine / Chalet или Jet Black / Thoroughbred.
Стандартная полноприводная Black Label стоит от 75 470 долл. США (до выбора опций), а выпуск Lincoln Continental Coach Door Edition 2020 года - от 115 470 долл. США (плюс плата за пользование). В этом году серийное производство составит около 150 автомобилей, и сегодня (пятница, 4 октября) будут открыты книги заказов, поставки которых запланированы на весну 2021 года.
Продажи Ford в Китае продолжают падать на 30% в третьем квартале
Новые модели не помогли
ПЕКИН. Продажи автомобилей Ford с июля по сентябрь в Китае упали на 30%, так как американский автопроизводитель продолжил терять позиции из-за продолжительного падения продаж на втором по величине рынке.
Компания «Дирборн» из Мичигана в третьем квартале поставила в Китай 131 060 автомобилей, говорится в заявлении компании Ford.
Продажи Ford в Китае упали на 35,8% в первом квартале и на 21,7% во втором квартале.
В третьем квартале продажи бренда Ford на массовом рынке автопроизводителя упали на 37,7%, в то время как продажи подразделения Lincoln класса люкс сократились на 24,1%. Он поставляется около 421,000 автомобилей в первые девять месяцев текущего года, по данным Reuters расчетов .
Ford выпустил серию новых моделей в третьем квартале в Китае, включая Focus, Edge и электрическую территорию.
В августе компания Ford назвала нового президента своего главного предприятия Changan Ford в августе и заявила, что укрепит партнерские отношения с Changan посредством сотрудничества в области исследований, производства и маркетинга в сентябре.
Ford также планирует реконструировать некоторые из существующих производственных мощностей с Changan, чтобы локализовать производство своего премиального бренда Lincoln.
Продажи Changan Ford упали примерно на 33,5% в третьем квартале, согласно подсчетам Reuters на основе заявок Changan.
Продажи автомобилей Ford, конкурирующих с General Motors, с июля по сентябрь в Китае упали на 17,5% , до 689 531 автомобиля.
За тот же период доля немецких автопроизводителей выросла до 23,8% с 21,6%, а доля японских автопроизводителей выросла до 21,7% с 18,3%.
В прошлом месяце представитель ассоциации заявил, что в ближайшие три года в отрасли может наблюдаться «низкий или небольшой отрицательный рост».Статья с советами по вывозу строительного мусора!
Утилизация строительных отходов: лучшие практики включают переработку
строительного мусора передовая практика,-включают рециркуляции
Строительные отходы являются постоянным элементом для подрядчиков. Несмотря, что есть варианты, как лучше всего его утилизировать, рециркуляция может быть неочевидной.
Строительство - сложная отрасль, которая также сталкивается с большим количеством уникальных задач.
Безопасность должна быть на первом месте в сознании GC, прямо перед бюджетом и временными рамками. Затем уже возникают проблемы с правилами, правилами профсоюзов, погодой и отношениями с субподрядчиками.
Но всегда есть вопрос очистки и вывоза мусора
А поскольку площадь свалок также быстро сокращается, такие альтернативы, как повторное использование или переработка отходов и вывоз строительного мусора, являются насущной проблемой. Хорошей новостью здесь является то, что проблема отходов C & D (строительство и снос) предоставляет подрядчикам и строителям возможность внести позитивный вклад в окружающую среду.
Что находится в ваших отходах строительства и сноса?
Отходы C & D часто делятся на несколько категорий:
Отходы, оставшиеся от строительства (то есть новые отходы материала, упаковка.)
Ремоделирование / снос строительного мусора в старых зданиях (т.е. старое дерево, изоляция, штукатурка, кирпич, арматура, приборы.)
Мусор крупных строительных проектов, таких как автомобильные дороги или мосты ( бетон, асфальт, щебень.).
То, сколько фактически будет получено в результате строительных работ и работ по сносу, зависит от того ещё, как определяется строительный мусор и ещё что входит в него. Общие итоги, производимые строительной промышленностью в США, впечатляют.
Часть проблемы также заключается, что большая часть отходов сможет быть использована. Вторая проблема со строительными отходами заключается, что некоторые из них считаются опасными.
Лучшие практики обращения с отходами C & D и их утилизации
Существует несколько вариантов вывоза строительного мусора в спб, но не все они рекомендуются. Вот несколько фактов, касающихся передовой практики отходов C & D:
строительно-утилизация отходы-передовая практика, включает-рециркуляцию-инфографику
Используя стратегический и упреждающий подход к строительному мусору, подрядчики могут не только облегчить работу по удалению мусора, но и внести свой вклад в здоровье окружающей среды и даже заработать немного денег.
Вот несколько советов для строителей и подрядчиков, которые хотят разработать стратегии утилизации полезных отходов:
Вместо того, чтобы создавать кучу смешанных материалов при ремонте и строительстве вашего дома, рассмотрите возможность отделения и утилизации полезных материалов, включая пиломатериалы, арматуру, оборудование или приборы.
В районах имеются торговые точки для сбора или покупки использованных и спасенных строительных материалов, и некоммерческие организации принимают строительные материалы.
Переработка также является опцией. Большое разнообразие строительных отходов сможет быть переработано в местах, где есть объекты, которые предоставляют эту услугу. Например:
Древесина может быть переработана в переработанные или композитные деревянные изделия, такие как мебель и пластиковые / деревянные композитные палубы, а также мульчи и другие продукты. (Примечание: древесина с палубы, кровли или других наружных работ, вероятно, была обработана хромированным арсенатом меди (CCA), опасным веществом, и должна быть утилизирована, НЕ повторно использована, переработана или сожжена.)
Асфальт, каменная кладка, бетон и щебень могут быть переработаны в наполнитель или новые асфальтобетонные изделия.
Металлы сталь, медь и латунь, являются ценными товарами для переработки, особенно в свете текущего рынка для определенных металлов.
Утилизация или переработка строительных отходов имеет большое значение. Подсчитано, что площадь свалки, которая не нужна из-за переработки только строительных отходов, эквивалентна более чем 4 300 акрам на глубине 50 футов. Это более 3 миллиардов квадратных ярдов свалки каждый год!
Перевозка мусора настоящими профессионалами для полной утилизации строительных отходов.
