Линкольн Наутилус Первый Обзор Автомобиля | Обновление это больше, чем кожа глубоко
Кроссовер Lincoln среднего размера не самый блестящий в своей линейке, но сильный силовой агрегат и стильный дизайн делают его современным. Другие роскошные кроссоверы его размера предложат лучший интерьер, все же.
САНТА-БАРБАРА, Калифорния - его название новое, но Lincoln Nautilus 2019 года - это действительно обновленная, обновленная и обновленная версия Lincoln MKX второго поколения , которая поступает в продажу с 2016 года. Переименование вашего бестселлера - рискованно, но Линкольн боролся, и он чувствует, что имена его транспортных средств частично виноваты.
Напомним, что с 2007 года роскошный бренд Ford использовал буквы для обозначения некоторых моделей, включая MKZ и MKX , и традиционных названий для других, таких как Navigator и Continental . Что ж, теперь он выбрасывает буквы и переименовывает эти машины. MKX теперь Наутилус . Меньше , МКЦ будет слухам , чтобы стать Корсара , который был именем , используемым Эдсель еще в 1950 - х годах. Aviator с семью пассажирами поступит уже в продажу в 2019 году, и новое имя MKZ является чьим-либо предположением. Снова Зефир , может быть? NordicTrack уже занят.
Линкольн также внедряет новый дизайн решетки, который дебютировал на Continental в 2017 году и заменяет нелюбимый крылатый вид, который должен был напомнить покупателям роскоши об элегантности Lincoln Continental 1939 года - но не сделал этого. Установка новой решетки радиатора на Nautilus 2019 года завершает это развертывание, и внедорожник с пятью пассажирами, безусловно, более красив, чем раньше. Его сетка является повторением логотипа Lincoln Star, и это работает. Передняя панель внедорожника, фары и капот также являются новыми, и капот вырос значительный и привлекательный центральный пик.
Под этим капотом находится новый 2,2-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском. Это тот же самый двигатель, который используется в меньших MKC и Ford Edge , который использует шасси Nautilus, но Линкольн не использует название EcoBoost для этой и других силовых установок. 2,2-литровый двигатель заменяет безнаддувный 3,7-литровый V6 в качестве стандартного двигателя, а его мощность составляет 250 лошадиных сил при 5500 об / мин и крутящий момент 280 фунт-фут при 3100 об / мин на 93-октановом топливе.
Эти цифры ниже, чем у V6, который был оценен в 303 л.с. при 6100 об / мин и 278 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Но Линкольн также заменил устаревшую шести ступенчатую автоматическую коробку передач на восьмиступенчатую, поэтому общие характеристики сопоставимы, а экономия топлива в городе значительно выросла. С V6 и передним приводом MKX был оценен город на 17 км на галлон и шоссе на 25 км на галлон. Новая комбинация имеет рейтинг города на 21 милю на галлон. Значительно более мощный 2,7-литровый V6 с двумя турбинами остается опциональным, его мощность составляет 335 л.с. при 5500 об / мин или крутящий момент 380 фунт-фут при 3250 об / мин. Это также извлекает выгоду из нового автоматического с восемью скоростями, который улучшает его экономию топлива.
Оба двигателя предлагаются во всех комплектациях со стандартным передним приводом или дополнительным полным приводом, который является новой системой для Lincoln, которая отсоединяет задний карданный вал для улучшения экономии топлива на шоссе. Полный привод добавляет 163 фунта к внедорожнику.
Мы проехали два Nautiluses (Наутили?) Вокруг Санта-Барбары в Южной Калифорнии, с полным приводом и 21-дюймовым резиновым покрытием Continental. Первым был Nautilus Reserve с 2,2-литровым двигателем, а другой был лучшим в своем классе Black Label с 2,7-литровым V6. Оба были быстрыми и тихими. 2,0-литровый гладкий и изысканный. Подача мощности является линейной, и новая восьмиступенчатая коробка передач является огромным улучшением, с плотно расположенными передаточными числами, без нежелания переключаться на пониженную передачу и устойчивыми переключениями на 6000 об / мин при широко открытом дросселе.
Как и ожидалось, V6 заметно быстрее, с приростом мощности на 3000 оборотов в минуту и сильным тяги до шести тысяч. Этот двигатель использует другую восьмискоростную систему (обе спроектированы и изготовлены компанией Ford, по словам инженера Джима Пфайффера), а его уникальная передача хорошо сочетается с V6. Новая комбинация должна сбрить несколько десятых с 6,9 секунды MKX до 60 км в час. Переключатели весла являются стандартными, и оба двигателя имеют очень плавные системы остановки и запуска.
Линкольн также добавил акустическое боковое стекло, чтобы успокоить интерьер, который впечатляюще изолирован от ветра и дорожного шума, даже выше 80 миль в час на изменчивом бетоне автострады 101 Калифорнии. Другие изменения интерьера включают некоторые новые цвета и варианты отделки салона, беспроводную зарядку телефона и виртуальную и настраиваемую шкалу датчиков, снятую с Navigator. Очень удобные сиденья с регулировкой в 22 направлениях, включая массаж, остаются опцией.
Также сохраняется 8-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы Sync 3, как и кнопочный переключатель, к которому можно привыкнуть. Выберите S (Sport) вместо D (Drive), и Nautilus получит немного больше рулевого усилия и более жесткий отклик газа. Это также переназначает коробку передач для более агрессивного выбора передач, который включает переключение на пониженную передачу при резком торможении.
Нажмите несколько кнопок на руле, и вы сможете настроить подвеску по своему вкусу, привязав ваш выбор к режимам D и S. Есть три настройки: Comfort, Normal и Sport. Различия между тремя неуловимы, но заметны. В спорте значительно больше контроля над телом. Вокруг города комфортная обстановка приятно плюшевая, но ее более мягкое демпфирование не позволяет управлять этими большими колесами и шинами, и есть некоторое проникновение дорожного покрытия в передние сиденья на скоростях шоссе. Нормальный - это прекрасный компромисс с впечатляющей изоляцией, соблюдением правил и отсутствием плавания. Он чувствует себя лучше всего большую часть времени, и это был бы наш шаг наряду с режимом S.
На извилистых двухполосных полосах вокруг озера Кастайк, гладких как стекло, «Наутилус» мог сохранять удовлетворительный темп. Его полный привод и шины размером 265 / 40R21 обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, и есть достаточно мощности, чтобы вы смогли добраться до следующего поворота. Линкольн пересмотрел демпфирование подвески и изменил втулки задней подвески, но его инженеры говорят, что цель состояла в том, чтобы улучшить ход, а не повысить управляемость. Я бы сказал, что они достигли обоих.
В отличие от MKX, каждый Nautilus, даже нижний базовый уровень и уровень отделки салона Select, поставляется с Lincoln Co-Pilot360 - значительным ассортиментом вспомогательных средств для водителя, включая предупреждение о мертвой точке с предупреждением о перекрестном движении, помощь перед столкновением с автоматическим торможением или система удержания полосы движения. Покупатели могут доплачивать за уклончивую помощь в управлении, что также ново. Он будет управлять внедорожником, чтобы избежать столкновений, если одного торможения недостаточно.
Пакет помощи водителю предлагается на моделях Reserve и Black Label с добавлением адаптивного круиз-контроля с технологией Lane Centering. Эта система будет управлять внедорожником в будущем, но она просит вас держать руки на руле. Используя систему на автостраде, мы обнаружили, что ее слишком легко спутать с разбитыми указателями полос. Он не чувствовал себя таким замкнутым, как другие системы, которые мы пробовали. Автоматическое экстренное торможение Линкольна также немного грубовато по краям. Как и новый водитель-подросток, он время от времени перетягивает тормоза.
2019 Линкольн Наутилус
С 2,1-литровым двигателем FWD цена начинается с 41,335 долл. США и достигает 45 540 долл. США для Nautilus Select и 49 870 долл. США для резерва. Это на один-два штуки больше, чем MKX 2018 года, но он конкурирует с ведущим в своем классе Lexus RX. Линкольн говорит, что менее 10 процентов покупателей MKX пошли на комплектацию Black Label, но он ожидает, что все больше покупателей Nautilus сделают шаг вперед. Линкольн ограничивает продажи Black Label только своими лучшими дилерами и автономными магазинами, что составляет около 25 процентов из 800 розничных продавцов по всей стране. Цены на Black Label начинаются чуть ниже 58 000 долларов, что почти на 3000 долларов больше, чем в прошлом году.
В течение многих лет Линкольн говорил о своем возвращении. Он продолжает говорить нам о своем возрождении. Но продуктов просто не было там. MKS и Continental были разочарованиями, а MKC ничего особенного в очень конкурентном классе. Ну, наконец-то это начинает происходить. Возрождение Линкольна реально. Или это становится реальностью. Все началось с нового Navigator, который заставляет Cadillac Escalade чувствовать себя как сельскохозяйственный грузовик, а теперь и Nautilus, который по ощущениям напоминает гораздо более совершенный MKX с новой решеткой радиатора. Может быть, Авиатор может продолжать в том же духе.
Но руководители, управляющие Линкольном, были бы умны, чтобы понять, что на самом деле никого не волнует, как называется машина. Буквы, цифры или существительные, ничего из этого не имеет значения. Это автомобиль, который имеет значение. Просто сделай это хорошо.
