Dark Souls продолжит испытывать игроков на прочность в новой главе знаменитой серии, собравшей множество наград и определившей лицо жанра. Соберитесь с духом и погрузитесь во тьму!
Автомобили, которые обесцениваются больше всего за три года
Ford наконец-то раскрыл некоторые последние детали, такие как экономия топлива , для негибридного 2020 Explorer . Поэтому неудивительно, что у его более классного корпоративного близнеца, Lincoln Aviator 2020 года , есть собственные данные об экономии топлива, опубликованные EPA . Хотя, как и в Explorer , у нас есть информация только для негибридных версий.
Система Lincoln Aviator 2020 года имеет только два варианта двигателей, основание с турбонаддувом 3,0-литровый V6 с 400 лошадиных сил и 400 фунт-фут крутящего момента, и тем же двигателем , соединенным с гибридной мощностью 450 лошадиных сил и крутящим моментом 600 фунт-фут. Для этого базового двигателя у нас есть номера экономии топлива, и он используется совместно с Ford Explorer ST , хотя версия ST дает дополнительные 15 фунт-фут крутящего момента. С полным приводом он получает почти такую же экономию топлива, как быстрый Форд с 17 миль на галлон в городе, 24 на шоссе и 20 в комбинированном вождении. Explorer ST получает еще одну миль на галлон в городе.
В отличие от Explorer ST, Aviator предлагает задний привод с этим V6 с турбонаддувом. Эта модель получила улучшенную экономию топлива 18 в городе, 26 на шоссе и 21 в комбинированном вождении. Это не так уж удивительно, поскольку полноприводные транспортные средства часто работают немного хуже, когда дело доходит до экономии топлива.
Нам будет особенно любопытно, как работает гибрид Aviator. Мы сомневаемся, что он будет соответствовать гибриду Ford Explorer , поскольку этот кроссовер опирается на менее мощный безнаддувный 3,3-литровый V6. Но это могло бы дать полноприводному Исследователю с четырьмя цилиндрами пробежку за его деньги, так как Задний Авиатор V6 только на 1 - 2 мили на галлон позади этого.
Lincoln design покидают компанию, чтобы возглавить дизайн Nissan North America
Человек, который возглавлял зарядку на Navigator, Aviator запускает новый проект активизации
В прошлую пятницу Дэвид Вудхаус неожиданно подал в отставку с двух постов директора Ford по глобальному стратегическому дизайну и директора по дизайну Линкольна . В должности вскоре после ухода он высоко оценил усилия его бывшей команды за последние шесть лет, которые он возглавлял в Линкольне. Среди других продуктов эта команда дала нам обновленный Navigator , концепт и серийный седан Continental , а также концепт и кроссовер Aviator . Car Design News сообщает, что Вудхаус обменял Мичиган на Калифорнию, занимая должность вице-президента Nissan Design America в Сан-Диего., Он официально принимает позицию 1 июля, а также будет служить на японский автопроизводитель Глобального Nissan комитета по управлению Design.
Вудхаус более 25 лет проработал в отделе дизайна, начиная с BMW и работая над брендами Mini и Range Rover , после чего кратко остановился на Cadillac of Europe. В течение последних 20 лет он был в компании Ford, предлагая бывшее роскошное подразделение Ford, известное как Premier Automotive Group, - Jaguar , Land Rover , Aston Martin , Volvo и Lincoln.
Он стал директором по дизайну Линкольна в 2013 году, познакомив мир с языком дизайна с надписью «тихий полет». Он описал детали языка как «жесты тела против клина, S-образные изгибы, где это возможно, и акцент на горизонтальные линии при каждой возможности, чтобы создать более тонкий, длинный, более широкий акцент на внешности, и создать равновесие, баланс и спокойствие на интерьеры «. Более короткий способ описать это: оживленный Линкольнс. Новые и обновленные продукты американского производителя предметов роскоши получили высокую оценку критиков и покупателей. Бренд сделал так хорошо, что трудно вспомнить, когда концепция MKC была откровением, и это также относится к резюме Вудхауса.
Это какой-то особенный джуджу, чтобы взять на Nissan Дизайн Infiniti ориентирован на североамериканский регион. Nissan имеет солидный, но скучный модельный ряд, который хорошо продается здесь, в то время как Infiniti, как люксовый бренд, является более важной проблемой. Седаны Infiniti скользят по следам языка дизайна более 10 лет. Кроссоверы и внедорожники, делающие деньги, не произвели всплеска примерно в одно и то же время, с давних пор FX45 . План Nissan по обновлению 70 процентов своей линейки в течение следующих нескольких лет и перехода Infiniti на полностью электрический бренд делает сейчас идеальное время, чтобы пробиться в захватывающие дизайны для улицы.
Вудхаус заменяет Таро Уэда , который переходит на глобальную роль с Nissan. Новый вице-президент будет подотчетен Альфонсо Альбаисе, старшему вице-президенту по глобальному дизайну в Nissan.
