|
Q4 e-tron был замечен за игрой в снегу.
Прошло всего несколько недель с момента дебюта Audi e-tron GT , но Audi уже готовится представить следующего члена семейства электрических e-tron: Q4 e-tron , который будет использовать ту же платформу MEB, что и Volkswagen ID. .4.
Представленный концепт- каром Q4 Sportback e-tron , новый Q4 e-tron будет занимать место ниже среднего внедорожника e-tron, что делает его ответом Audi на новый Volvo C40 Recharge . По мере того как испытания в холодных погодных условиях продолжаются, был замечен новый прототип Q4 e-tron, который тестирует электрические компоненты в снегу. Несмотря на то, что он закутан в теплый камуфляж, ясно, что серийная модель будет выглядеть почти идентично концепции 2019 года, сохраняя те же светодиодные матричные фары и световую полосу во всю ширину.
На этот раз Audi одновременно тестировала обычный Q4 e-tron и его более стильный собрат Sportback . В то время как Q4 e-tron будет иметь более традиционный и практичный стиль кузова внедорожника, версия Sportback имеет покатую крышу в стиле купе. первая электрическая модель, основанная на платформе MEB VW Group, которая лежит в основе ID.3 и ID.4 .
Что касается пропорций, Q4 e-tron будет больше, чем Q3, и меньше, чем Q5, при этом предлагая больше внутреннего пространства, чем последний. Более крупная версия также находится в разработке, так как Audi недавно была поймана на тестировании прототипа Q4 e-tron, который будет фактически электрическим эквивалентом Q5.
Мы также получаем более четкий вид изнутри салона, показывая частично закрытый центральный сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Прототип также оснащен полностью цифровой приборной панелью, и мы также видим крупным планом центральную консоль, где достаточно места для хранения вещей.
Технические характеристики не были подтверждены, но концепт Q4 e-tron Sportback был оснащен двумя электродвигателями общей мощностью 301 л.с., что позволяло ему разгоняться от 0 до 62 миль в час за 6,3 секунды. С AWD концепт продержался 279 миль на одной зарядке, в то время как версия RWD имела больший запас хода в 310 миль по оценкам WLTP. Audi не объявила, когда серийный Q4 e-tron выйдет из строя, но ожидается, что он дебютирует в этом году.
Покупателей электромобилей больше не беспокоит беспокойство по поводу диапазона
Больше людей готовы покупать электромобили, чем предполагалось ранее.
Если вы не заметили, запускается несколько совершенно новых электромобилей, и их ждет еще много. GM будет продавать электромобили только после 2035 года, а Jaguar начнет делать то же самое только десятилетием раньше . Черт возьми, даже GMC Hummer теперь является полностью электрическим грузовиком. Без сомнения, будущее за электрификацией, но сегодня подавляющее большинство владельцев автомобилей по-прежнему ездят на автомобилях с двигателями внутреннего сгорания. Этот переход не произойдет в одночасье, но уже есть явные признаки того, что потребители серьезно пересматривают покупку электромобиля. Последнее доказательство - первое в истории исследование рассмотрения электромобилей JD Power .
Только что опубликованные результаты представляют собой хорошие новости для автопроизводителей, которые взяли на себя обязательства по внедрению электромобилей, и для тех, кто планирует сделать то же самое. По сути, не определившиеся покупатели электромобилей (BEV) просто нуждаются в некотором поощрении, чтобы сделать решительный шаг.
Центральная панель управления Tesla Model S Plaid 2021 годаТеслаСохранить
Около 59 процентов этих потребителей указали, что они либо «в некоторой степени вероятно», либо «в некоторой степени маловероятны» рассматривают BEV для своей следующей покупки или аренды. Те, кто владел или арендовал BEV в прошлом, «очень вероятно» будут водить его снова 46 процентов, по сравнению с шестью процентами в категории «очень маловероятно». Опять же, ключ для автопроизводителей - убедить своих клиентов сделать переход, и, как только они это сделают, они будут очень счастливы. Дело в том, что на рынке больше электромобилей, чем того требует спрос в настоящее время.
«Прямо сейчас прогнозируемое предложение BEV перевешивает интерес потребителей. И для каждого покупателя нового автомобиля, серьезно рассматривающего BEV, есть другой на противоположном конце спектра», - сказал Стюарт Стропп, старший директор автомобильной розничной торговли в JD Power.
«Чтобы избежать потенциального продолжающегося излишка запасов, производителям и розничным торговцам надлежит определить, почему покупатели, находящиеся на промежуточном уровне, не полностью продают технологию, и как вывести их из лагеря« очень вероятных »соображений».
Еще один важный вывод из обзора, который автопроизводители сочтут чрезвычайно положительным, заключается в том, что покупатели роскошных автомобилей, как правило, лучше осведомлены о новых автомобильных технологиях. Кроме того, мысль об отказе от расходов на бензин имеет прецедент по сравнению с так называемым беспокойством о запасе хода, и четыре из 10 не рассматривающих вопрос утверждают, что они были бы готовы рассмотреть возможность создания подключаемого гибрида или гибрида в следующие два года. Не совсем удивительно, что более четверти участников, рассматривающих BEV, хотят Tesla.
| |
