|
Вы можете потратить от 99 900 до 165 195 долларов.
Audi электронной электронов GT было долго ждать , и часто рекламируется как самый большой конкурент Тесла . У полностью электрического суперседана наконец-то появился онлайн-конфигуратор, поэтому мы погрузились в подробности, чтобы узнать, что предлагается и по какой цене. E-tron начинается с комплектаций Premium Plus за 99 900 долларов, за ним следует Prestige за 107 100 долларов, а затем Audi Sport RS за 139 900 долларов. Доступны три пакета, которые можно добавить, начиная с пакета помощника водителя за 2250 долларов, включающего адаптивную систему помощи при круизе, активную систему помощи при движении по полосе Audi, экстренную помощь и помощь в пробке. Пакет Full Leather Interior добавляет 4000 долларов, и, наконец, функциональный пакет Performance стоит еще 6000 долларов.
Белая краска является бесплатным вариантом, затем предлагается еще восемь стандартных цветов с премией в 595 долларов, в том числе красный танго-красный металлик и синий металлик Ascari, показанные ниже. Однако, если вы хотите стоять на голову выше толпы, выбор одного из 50 эксклюзивных цветов окраски и отделки Audi добавляет к окончательному заказу колоссальные 3900 долларов. Полностью черный интерьер - это бесплатный вариант, в то время как другие цвета, такие как Santos Brown или Arras Red, стоят 5350 долларов.
Переход на Audi Sport RS e-tron открывает возможность выбора различных пакетов . Вы можете добавить пакет производительности Carbon за 8450 долларов и пакет Full Leather Interior за 5350 долларов или пойти на всеобъемлющий пакет Year One за 20 350 долларов, который включает оба пакета плюс некоторые эксклюзивные дополнения.
Самые вопиющие наценки на новые автомобили в новейшей истории
Самые вопиющие наценки на новые автомобили в новейшей истории
Наш идеальный ежедневный список опций для водителя начнется с комплекта Premium Plus за 99 900 долларов, поскольку он предварительно загружен множеством полезных технологий и функций. После цветного варианта за 595 долларов мы также выбрали бы пакет Performance за 6000 долларов, чтобы воспользоваться преимуществами рулевого управления задними колесами и эстетическими опциями, в частности, светодиодными фарами HD Matrix с лазерным светом Audi и анимацией.
Конечно, мы пошли ва-банк, чтобы посмотреть, сколько вы можете потратить на топовый e-Tron. С пакетом Year One и эксклюзивной краской вы потратите колоссальные 165 195 долларов. Это на 6550 долларов больше, чем добавление пакета производительности Carbon и пакета Full Leather Interior по отдельности. Тем не менее, он также добавляет трехспицевое рулевое колесо RS с плоским дном, сиденья из перфорированной кожи Fine Nappa с сотовой строчкой «RS», матовые карбоновые вставки Atlas, карбоново-керамические тормоза с красными суппортами и яркие 21-дюймовые колеса дизайна концепт-кара. .
Официальный: Volkswagen Now Voltswagen Of America
То, что было слухом еще вчера , подтвердилось сегодня. Volkswagen of America официально объявил о смене названия на Voltswagen of America. Верно. Он заменил K на T, хотя это будет относиться только к его электромобилям. Почему это происходит? Потому что VW хочет заявить о своей долгосрочной приверженности электронной мобильности с новыми аккумуляторно-электрическими моделями, такими как VW ID.4 , которые только что поступили в дилерские центры США. Вольт - это производные единицы электрического потенциала между двумя точками. Volks, конечно же, переводится с немецкого как «люди».
«Идея« народного автомобиля »- это сама суть нашего существа», - сказал президент и генеральный директор VW North America Скотт Кио.
ОБНОВЛЕНИЕ: эта ситуация оказалась тщательно продуманной шуткой Volkswagen в День дурака. CarBuzz, как и многие другие авторитетные новостные агентства, были обмануты, думая, что это законно. Имя не изменится. Статья, объясняющая, что произошло, скоро появится.
«С самого начала нашего перехода к электрическому будущему мы заявляли, что будем строить электромобили для миллионов, а не только для миллионеров. Это изменение названия означает намек на наше прошлое как автомобиль народа и нашу твердую веру в то, что наше будущее в том, чтобы быть народным электромобилем ».
Материнская компания Volkswagen Group (название не меняется) инвестировала миллиарды долларов в технологии, связанные с электромобильностью, от аккумуляторов до сети зарядных станций. В некотором смысле скандал с Dieselgate, разразившийся в сентябре 2015 года, может оказаться лучшим, что когда-либо случалось с VW. Автопроизводитель был вынужден не только заплатить миллиарды штрафов правительствам США и других стран, но и получил редкую возможность заново изобрести себя.
Она отказалась от своего старого руководства и привлекла более молодых и более новаторских мыслителей и планировщиков. Их внимание сразу же привлекло появление такого революционного лидера отрасли, как Tesla.
Сегодня бренды VW Group продают несколько аккумуляторных электромобилей, в том числе Porsche Taycan и Audi e-tron . Планируется выпустить еще больше, в том числе серийную версию концепции ID.Buzz в 2023 году. К 2025 году VW Group нацелена на 30-процентное общее сокращение своего углеродного следа и чистую углеродную нейтральность к 2050 году. К 2025 году в мире останется не менее одного миллиона электромобилей, к 2029 году будет выпущено более 70 электрических моделей всех брендов.
| |
