|
Вот четыре минуты чистого дрейфующего безумия!
Одна из замечательных особенностей жизни в Объединенных Арабских Эмиратах заключается в том, что вам никогда не придется наслаждаться суперкаром в одиночку. Например, владельцы Audi R8 могут стать членами Эмиратовского клуба Audi R8 Club UAE, что даст им доступ к потрясающим событиям, подобным тому, что изображено прямо здесь, в этом видео. Владельцы со всего ОАЭ, в том числе владелец новенького R8 V10 Plus, собрались на месте, чтобы провести день чистого безумного дрифта на скользкой мокрой трассе.
Audi покажет еще один потрясающий электромобиль e-tron на следующей неделе
Может быть, это соперник Mercedes EQS или что-то еще?
Audi сейчас на подъеме. Пользуясь энтузиазмом, который вызвал e-tron GT , производитель автомобилей класса люкс только что представил своих братьев и сестер Q4 e-tron . Но, как автомобильные люди, мы больше всего заинтересованы в автомобилях с потрясающими характеристиками . В то время как RS e-tron GT в настоящее время является гало-моделью для этой линейки, Audi только что выпустила тизер нового автомобиля, и хотя мы сомневаемся, что GT RS будет гоночным автомобилем, тизер гарантирует, что он буду смотреться эффектно. К сожалению, изображение-тизер обрезано, поэтому мы не получаем слишком много намеков относительно того, чего мы можем ожидать, но признаки положительные.
Такие концептуальные эскизы, как этот, обычно не дают точного представления о пропорциях, особенно когда изображение обрезано, но похоже, что Audi говорит нам ожидать спортивную модель. Тормозной суппорт выглядит очень большим, тормозной диск перфорирован, а колеса такие, какие вы найдете на мощных автомобилях, особенно с низкопрофильной резиной. Также похоже, что это может быть очень низкий и очень широкий автомобиль - возможно, что-то, что может соперничать с Mercedes-Benz EQS . Также установлены сверхузкие фары, а зияющие «воздухозаборники» по обе стороны от места, где находится основная решетка, также намекают на производительность, хотя они, так сказать, не имеют формы RS.
Лопатки на воздухозаборниках под фарами, а также под решеткой Singleframe выглядят хромированными, так что это вполне может быть роскошный круизер. Значок Audi также кажется подсвеченным, но это почти все, что мы можем почерпнуть из этих изображений. Новый автомобиль, который, вероятно, будет представлен первым как концепт, дебютирует на следующей неделе на автосалоне в Шанхае в Китае, который пройдет с 21 по 28 апреля. С появлением множества других новых автомобилей Audi придется раскрыть что-то впечатляющее, чтобы украсть заголовки. Судя по одному тизеру, мы не думаем, что это будет проблемой.
Q4 e-tron 2022 года и Q4 Sportback e-tron становятся доступным роскошным электромобилем
Audi e-tron с ценой в 65 900 долларов - не совсем то, что мы назвали бы доступным электромобилем для масс. Но мы знали , что Audi планирует показать больше моделей электронной Tron, в том числе меньшего Q4 для борьбы с Tesla Model Y. Сегодня 2022 Audi Q4 электронных электроны и 2022 Audi Q4 Sportback е-Tron прибывает как наиболее доступными абитуриенты в е -трон диапазон. Эти модели уже поступили в производство в Германии после продолжительной тизерной кампании . Хотя Q4 и Q4 Sportback e-tron дешевле, чем более крупные e-tron и e-tron Sportback, их характеристики совсем не разочаровывают.
Audi предложит оба варианта с одной конфигурацией аккумуляторной батареи, блоком на 82 кВтч и полезной емкостью 77 кВтч. Для справки: Mustang Mach-E предлагает варианты батарей от 68 до 88 кВтч. Базовый Q4 40 e-tron выдает 201 л.с. на задние колеса, в то время как модели Q4 50 e-tron quattro и Q4 Sportback 50 e-tron quattro добавляют второй электродвигатель с полным приводом и мощностью примерно 295 лошадиных сил.
Чтобы максимизировать эффективность, асинхронный передний двигатель активируется только тогда, когда требуется захват, и он не использует энергию и не создает сопротивления нагрузки, когда он не используется. Задний двигатель - это постоянно синхронизированный блок, подобный тому, что установлен в Audi e-tron GT, представленной ранее в этом году. Как и e-tron GT, модели Q4 оснащены рекуперативными тормозами, управляемыми подрулевыми переключателями. Имеется встроенный тепловой насос для управления микроклиматом в салоне и дальнейшего повышения эффективности.
Оценки дальности действия EPA пока недоступны, но Audi провела предварительные испытания и прогнозирует, что Q4 40 e-tron проедет 250 миль без подзарядки. Эти автомобили могут заряжаться до 11 кВт от переменного тока и до 125 кВт от быстрого зарядного устройства постоянного тока. Основываясь на аналогичных измерениях Volkswagen ID.4, Q4 должен заряжаться с 5% до 80% менее чем за 40 минут с помощью быстрой зарядки. Водители смогут удовлетворить свои ощущения от вождения с помощью режимов вождения «Эффективность», «Комфорт», «Динамика» и «Индивидуальный».
Оба автомобиля обладают высокой аэродинамикой, с коэффициентом лобового сопротивления 0,28 у стандартного Q4 и еще ниже 0,26 у Sportback. Q4 и Q4 Sportback выглядят очень похожими спереди, с закрытой решеткой с одной рамой, доступными светодиодными фарами Matrix с настраиваемыми дневными ходовыми огнями, короткими свесами, большими колесами и скульптурными панелями. В задней части Q4 Sportback дела обстоят иначе. Эта модель отличается линией крыши в стиле купе с двухсекционным окном. У него даже есть крутой спойлер, который разбивает стекло, как старый Ford Escort Cosworth.
Audi заявляет, что модели Q4 имеют те же пропорции, что и газовый Q5. А поскольку электрическая трансмиссия позволила инженерам Audi отказаться от традиционного центрального туннеля, внутреннее пространство также должно быть сопоставимо с Q5. Пространство для ног сзади должно быть большим из-за компоновки электромобиля, но объем багажника в Q4 Sportback будет меньше, чем в стандартном Q4.
Это не первый раз, когда мы видим кабину Q4 , и она выглядит как знакомый дизайн Audi. Сенсорный дисплей MMI с диагональю 10,1 дюйма расположен в центре в сочетании с 10,25-дюймовым цифровым приборным щитком или дополнительной виртуальной кабиной. Q4 получил некоторые особые элементы дизайна, включая новое рулевое колесо с сенсорными поверхностями и отдельную плавающую панель для переключателя с хранилищем и беспроводной зарядкой внизу.
2022 Audi Q4 e-tron Приборная панельAUDI AGСохранить
Обзор интерьера Audi Q4 e-tron 2022 годаAUDI AGСохранить
Задние пассажирские сиденья Audi Q4 e-tron 2022 годаAUDI AGСохранить
2022 Audi Q4 e-tron Максимальное грузовое пространствоAUDI AGСохранить
Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron поступят в дилерские центры США к концу 2021 года. Ожидается, что цены начнутся с 45 000 долларов (плюс до 7500 долларов в виде федеральных налоговых льгот), что всего на 2 000 долларов больше, чем у базового Mustang Mach. -E и примерно на 5000 долларов меньше, чем самая дешевая Tesla Model Y. Дополнительные подробности об уровнях отделки салона и опциях появятся ближе к дате поступления в продажу.
| |
