Несправедливый матч: Audi R8 V10 Plus против ... Renault Clio Cup ?!

Один - суперкар, другой - хот-хэтч. Будет интересно.

У Audi R8 V10 Plus и Renault Clio Cup действительно нет ничего общего. Пожалуй, единственным исключением является то, что они оба обращаются к тем, кто ищет результат. Но у этих покупателей обычно очень разные бюджеты. Чем больше вам нужно потратить, тем больше вам доступно лошадиных сил. Итак, давайте посмотрим на цифры: R8 V10 Plus имеет 542 лошадиных силы, а Clio Cup - 220 лошадиных сил. Подсчитайте, и вы увидите разницу в 322 л.с.

Тем не менее, вы должны знать, что этот конкретный Clio был разобран и оснащен гладкими шинами и гоночной подвеской. Так это хоть честный бой? Есть ли здесь шанс у Clio? Ребятам из Evo просто не удалось избежать соблазна, поэтому они отправились в путь, чтобы выяснить это.

К 2020 году для каждой Audi будет гибридный вариант

Забудьте об электромобилях. Audi выбрала путь подключаемых гибридов.

В течение последних нескольких лет Audi неуклонно работала над своей программой электромобилей e-tron. Но на самом деле это никогда не получилось так, как многие ожидали. Что хорошо, так это продвижение Audi в области подключаемых гибридных технологий. И, к счастью, широкая публика была более восприимчива к плагинам, чем к чистым электромобилям. Возможно, именно поэтому руководитель отдела исследований и разработок Audi Ульрих Хакенберг сказал Autocar, что его компания решила отдать приоритет гибридам с подключаемым модулем по сравнению с другими альтернативными силовыми агрегатами.

Конечная цель состоит в том, чтобы к 2020 году для всех ключевых моделей был доступен подключаемый гибридный вариант. Чтобы сделать это возможным, Audi планирует разработать два отдельных подключаемых гибридных силовых агрегата. Меньший Audi, построенный на платформе VW MQB, будет оснащен трансмиссией с электродвигателем, расположенным между расположенным поперечно 1,4-литровым двигателем TFSI и шестиступенчатым двойным сцеплением. Более крупные Audi, особенно с системой quattro AWD и продольным двигателем, будут иметь электродвигатели, расположенные между двигателем и трансмиссией. Таким образом, мы можем забыть о парке электромобилей Audi. Подключаемые гибриды здесь правят.

Безрассудный водитель врезается своим R8 в SL55 Ice-T на Bullrun

Наверное, не тот парень, машину которого ты хочешь уничтожить.

Bullrun Rally предоставил автомобильному миру бесконечное количество видео и фотографий, на которых состоятельные люди в дорогих машинах делают всевозможные опасные и часто идиотские поступки. Оказывается, у нас есть еще один. Однако это происходит не с этого года, а с тех пор, как 3 года назад, в 2011 году, недалеко от Орландо. Недавно выпущенное видео показывает, как водитель R8 не выполняет проверку перед сменой полосы движения, а затем продолжает врезаться в SL55 Ice-T.

По словам автора видео, полиция назвала причиной аварии лопнувшую шину. Что ж, теперь весь мир видит, что это не так. Это было просто дерзкое, плохое вождение. В видео мы видим несколько разных ракурсов, и это довольно драматический сбой.

Самая печальная часть истории - это, наверное, бедный владелец Honda, который просто занимался своим делом. Да, и водитель Lambo, который даже не остановился, чтобы помочь.

Тест на треке: BMW M4 Vs. Audi RS5

Auto Express устраивает настоящую битву среди Hi-Po купе.

Отзывы о BMW M4 приходят быстро и полно, а Auto Express - это последняя публикация, позволяющая сесть за руль нового автомобиля M. С точки зрения цены и производительности (по крайней мере, в Великобритании) Audi RS5 представляет собой серьезного конкурента со своим 4,0-литровым двигателем V8 мощностью 430 л.с. по сравнению с рядным шестицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 425 л.с. Оба идут в паре с коробками с двойным сцеплением, при этом M4 передает мощность исключительно на заднюю часть, тогда как Audi использует систему полного привода quattro. И оба - очень быстрые, очень способные крейсеры.

Porsche выпускает видео, поздравляющее Audi с победой в Ле-Мане

Это только мы, или они наняли Споттсвуда из Команды Америки для повествования?

Поклонники гонок повсюду, особенно фанатики Porsche, с нетерпением ждали возвращения немецкого автопроизводителя в Ле-Ман в этом году. К сожалению, когда клетчатый флаг упал, это не совсем то, на что рассчитывали. Нет сомнений в том, что у Porsche был шанс, поскольку автомобиль номер 20 - гибрид 919 - отлично проработал до выхода из гонки из-за технических проблем на 22-часовой отметке.

Несмотря на поражение, Штутгарт решил снять видео, в котором рассказывается о том, что он думает о гонке. Большая часть видео посвящена способности преодолевать трудности и извлекать из них уроки. Однако в разгар разговора, который, кажется, был воодушевляющим для команды, Porsche находит момент, чтобы поздравить Audi с победой.

Многие считают Audi главным конкурентом Porsche, и это видео демонстрирует, что такое настоящее спортивное мастерство. Перед гонкой Audi создала приветственное видео для Porsche, которое вызвало настоящий фурор в Интернете. Такое уважение и конкуренция - вот что делает гонки великими.