Audi: этапы Audi A4 Avant Paintball War

450-сильные универсалы Audi A4? Проверять. Ангар ВВС? Проверять. 12 000 шаров? Проверять. Это будет хорошо.

Обычно машины Audi A4 окрашивают внутри заводов, в специально оборудованных камерах с высокоточным оборудованием и мощными системами вентиляции. Но в этом последнем промо-видео Audi решительно по-другому раскрасила свой новый RS4 Avant. Audi поместила пару каскадеров за руль своего Audi A4 - одного матового черного, другого жемчужно-белого цвета - в гигантский ангар и оснастила машины пейнтбольными пистолетами на капоте, подключила к кнопкам включения на центральной консоли и дополнила их. малярными бомбами и пятнами.

Что у вас осталось, так это пара полноприводных Audi A4 V8 мощностью 450 лошадиных сил, которыми управляют одни из самых опытных каскадеров в отрасли. Джим Даудалл и Колин Скипинг работали над фильмами о Бонде, Индиане Джонсе и «Звездных войнах».

Клип был снят на 14 камер GoPro, 2 камеры Red Epic, шесть зеркалок и один мини-вертолет. В процессе они использовали 12 000 патронов для пейнтбола и 400 литров краски для плакатов Audi A4, и после того, как они были закончены, очистили списанный авиационный ангар Министерства обороны за 48 часов.

Audi представляет прототип Audi A4

Этот инновационный бензиновый Audi A4, который должен быть представлен в Женеве на следующей неделе, открывает мир автомобилей с нулевым выбросом углерода.

Новый завод Audi по производству электронного газа, который производит газ с нейтральным выбросом CO2 из возобновляемой электроэнергии, работает вместе с автопроизводителем над созданием газового двигателя Audi A4, который дебютирует на Женевском автосалоне. Трансмиссия Audi A4 Sportback g-tron состоит из двух бензобаков и 1,4-литрового блока TFSI мощностью 108 лошадиных сил и 147 фунт крутящего момента. В резервуарах, хранящихся под полом багажника, можно хранить либо электронный газ, произведенный Audi, либо обычный сжатый природный газ (CNG).

Audi утверждает, что расход топлива только на бензине составляет 108 миль на галлон (в среднем по США), Audi A4 а g-tron предлагает запас хода в 249 миль. Еще 559 миль обеспечивает бензиновый двигатель. Каждый бак может вмещать 7 кг газа при максимальном давлении 200 бар, а полный вес на 27 кг меньше, чем у обычного топливного бака. Электронный регулятор давления позволяет сжигать газ низкого давления при движении на низких скоростях и позволяет ему течь под высоким давлением, когда требуется более высокая производительность. Audi утверждает, что Audi A4 g-tron бивалентен, а это означает, что характеристики идентичны с любым типом топлива. 0-62 составляет 11 секунд, а скорость - 118.

Электрогазовый завод в Верлте использует возобновляемую электроэнергию для производства газа путем электролиза воды, в результате образуется водород и кислород. В результате реакции водорода с CO2 образуется синтетический метан или электронный газ, который химически идентичен природному газу. Электронный газ Audi A4 будет использоваться для приведения в действие 1500 г-тронов A3 для испытаний, которые позволят автомобилям преодолевать более 9300 миль в год. Audi A4 утверждает, что, включая выбросы, образовавшиеся при строительстве завода по производству электронного газа, выбросы CO2 по-прежнему составляют менее 30 г / км.

Motorsport Marques: Audi A4

Руководствуясь философией «прогресса через технологии», Audi A4 стала легендой гонок группы B WRC и теперь доминирует в Ле-Мане.

Вы, наверное, все время задавались вопросом, где была Audi A4 в этой серии. Что ж, приберегли для сильного финиша. Прямая связь между гоночными и дорожными автомобилями Audi A4 редко встречается в крупных компаниях, таких как Audi, но как наиболее прибыльный бренд в огромной группе VW, Audi явно что-то делает правильно. В основе философии Audi Vorsprung durch Technik (прогресс через технологии) лежит вера в то, что соревнования по автоспорту - лучший путь к технологическому прогрессу.

Впервые Audi была основана в 1909 году, но настоящая история ее автоспортивного наследия начинается с образования Auto Union в 1932 году. Это было, когда четыре разных автопроизводителя, включая Audi A4, объединились в одну большую компанию. Это происхождение логотипа с четырьмя кольцами, который до сих пор используется Audi, хотя к настоящему времени он фактически поглотил остальную часть Auto Union. Но в 1933 году недавно созданный Audi A4 Union хотел создать высококонкурентную программу автоспорта, чтобы противостоять Mercedes-Benz. В результате автомобили обеих марок обычно назывались «Серебряными стрелами», и это означало, что некоторые считают золотым веком немецкого автоспорта.

Большие гоночные автомобили Audi A4 Union были чрезвычайно мощными, особенно Type C с двигателем V16, но невероятно сложными в управлении. Лишь горстка водителей могла удерживать такую ​​силу, и эти люди стали супергероями мира автогонок. К сожалению, эта эпоха закончилась в 1939 году с началом Второй мировой войны. Auto Union был более или менее полностью разрушен во время войны, и хотя в конечном итоге он был возвращен к жизни, пройдет много времени, прежде чем он вернется к своей былой автоспортивной славе. Auto Union была куплена бывшими конкурентами Mercedes-Benz в 1959 году, а через несколько лет продана Volkswagen.

Только в 1980 году Audi A4 фактически вернулась в гонки, но это было чертовски круто. Автомобиль, который сделал имя Audi в автоспорте послевоенной эпохи, был Audi A4 Sport Quattro 1980 года. Этот автомобиль выигрывал чемпионат конструкторов WRC в 1982 и 1984 годах, а также чемпионат пилотов в 1983 и 1984 годах. Это были дни Группы B, и немало легендарных автомобилей вышло из этой эпохи. Но Sport Quattro по-прежнему кардинально изменил правила игры, поскольку он так ясно продемонстрировал ценность полного привода Audi A4 в ралли, и что полный привод сразу же стал стандартом после побед Audi.

Audi A4 перейдет в гонки Trans-Am в 1988 году, а в DTM и BTCC - в 1990 году. Однажды в 1999 году на «24 часах Ле-Мана» компания выйдет на передний план в гоночной серии. Этот год часто вспоминают как время, когда Toyota едва не стала вторым японским производителем, одержавшим общую победу на La Sarthe. Но это было третье место для новичка Audi A4, на которое все должны были обратить внимание. Он вернется, чтобы выиграть гонку в 2000 году, а также каждый год с тех пор, за двумя исключениями.

Одним из этих исключений был Audi A4, который также принадлежит материнской компании VW Group и смог одержать победу с помощью легенды Ле-Мана Тома Кристенсена, который в этом году был арендован командой Audi A4. Таким образом, победа Peugeot в 2009 году - это единственный раз, когда настоящий соперник смог бросить вызов Audi в Ле-Мане с 2000 года. И теперь, когда Peugeot вышла из серии, Audi кажется абсолютно неудержимой. Способность Audi применять унаследованную от ралли систему Quattro AWD на своих дорожных автомобилях, а также дизельную технологию из гонок на выносливость показывает, почему именно Audi участвует в гонках.

Не так давно главу автоспорта VW Group спросили, есть ли в картах команда F1. Он посмеялся над этим предложением, сказав, что F1 «неуместен». Автомобили Audi в Ле-Мане проходят за одну гонку больше, чем автомобиль F1 за весь сезон, и для Audi A4, чем больше времени на трассе и чем больше технологий можно использовать на дорожном автомобиле, тем лучше гонка. С результатами, конечно, сложно поспорить.