800-сильный Audi R8 от MTM

Известный тюнер Audi MTM подготовил хромированный Audi R8 ко времени Женевского автосалона.

MTM не новичок на Женевском автосалоне, и в этом году его звездой станет навороченный Audi R8 GT. В основе суперкара с полированным хромом и матово-карбоновым покрытием лежит 5,0-литровый двигатель V10 TFSI с двойным турбонаддувом. от RS6. MTM был модифицирован для обеспечения 802 лошадиных сил и 658 фунт крутящего момента, по сравнению с 571 л.с. и 479 фунт-сила-футов, которые отправляются на асфальт через 6 ступенчатую механическую коробку передач и систему Audi quattro AWD.

Впечатляющие показатели производительности Audi R8: 10–63 км в час за 3,1 секунды, 10–125 км в час за 10,6 секунды и 10–187 км в час за 26 секунд. Максимальная скорость составляет более 225 км в час. Чтобы справиться со всей этой мощностью в Audi R8, в шасси были внесены серьезные обновления, включая трехстороннюю регулируемую подвеску KW и комплект койловера MTM, набор из полированных 20-дюймовых сплавов Bimoto и 380-миллиметровые передние и задние тормозные диски с 8-поршневыми суппортами. В салоне использована красная кожаная обивка и сиденья из карбона / кожи. Компания MTM оценила свое творение Audi R8 в 450 000 евро.

Audi R8 от TAG Motorsports

 
Проект тюнера «Белая молния» добавляет агрессивности стильному седану Audi R8.

Калифорнийский тюнинговый дом TAG Motorsports не новичок в бренде с четырьмя кольцами, будучи одной из первых фирм послепродажного обслуживания Audi R8, которые обманули спецификацию S4 2013 года. Один из ее клиентов недавно купил последнюю версию спортивного седана Audi R8 для доработки, и трансформация, заключенная в этих изображениях, была завершена за день. Задача заключалась в том ещё, чтобы добавить агрессии при сохранении элегантности Audi R8.

Настройка Audi R8 началась с добавления набора 19-дюймовых сплавов P43SC от HRE Performance, затемнения передней решетки и противотуманных фар, а также добавления матовой черной окантовки окон. Затем были внесены изменения в характеристики, включая регулируемую подвеску KW, большие тормоза Stoptech с красными суппортами, выхлоп и воздухозаборник AWE, а также переназначенный блок управления двигателем. Новые данные о мощности Audi R8 не разглашаются, но мы подозреваем, что они будут немного севернее штатных 334 лошадиных сил и 326 фунт крутящего момента, которые производит 3,0-литровый V6 с турбонаддувом.

Audi R8 быстрее ездовых собак

Первый кроссовер Audi R8 в коротком видео-эпизоде ​​возится по снегу с командой хаски.

Немногие автопроизводители добиваются таких же полноприводных характеристик Audi R8, как Audi. Черт возьми, все его производственное подразделение - Quattro GmbH - разделяет название с четырехколесной системой тяги компании. Итак, вы знали, что это не позволит Mercedes-AMG и подразделению BMW M надолго получить удовольствие от hi-po SUV. Частично ответ Audi пришел с Audi R8, оснащенным дизельным двигателем для Европы и бензиновым двигателем для США, но это была лишь половина меры. Настоящий отклик он получил буквально вчера, когда представил новый Audi R8.

Первый кроссовер Audi R8 дебютирует на автосалоне в Женеве в следующем месяце с 2,5-литровым турбомотором мощностью 306 лошадиных сил. Но если вы не можете ждать так долго, Audi выпустила этот видеоклип - продолжительностью менее минуты - демонстрирующий, что RS Q3 превосходит команду хаски.

Audi представляет Audi R8 для Женевы

Audi R8 получит подключаемый гибридный силовой агрегат, который будет представлен на автосалоне.

Женевский автосалон в этом году не обойдется без гибридов и электромобилей, а Audi представит один из них. Технически получивший название концепт, Audi R8 e-tron почти готов к производству. Если вас смущает обозначение Audi R8, это потому, что Audi использовала его как для гибридов, так и для чистых электромобилей. Этот Audi R8 заполняет пробел в качестве подключаемого гибрида, сочетая 1,4-литровый турбонаддув мощностью 150 лошадиных сил со 100-сильным электродвигателем. При совместной работе они могут выдавать 204 л.с. и 258 фунт крутящего момента.

Если математические расчеты не складываются, помните, что электрические двигатели и двигатели внутреннего сгорания редко достигают одного и того же уровня. Крутящий момент от электродвигателя был фактически ограничен, чтобы защитить шестиступенчатую коробку передач, в которой он размещен и через которую он движется к передним колесам. Тем не менее Audi R8, 0-62 котируется за 7,6 секунды - неплохо для гибрида - и максимальная скорость составляет 138 миль в час. Audi также оснастила A3 e-tron функцией свободного хода, которая отключает трансмиссию для уменьшения трения при движении накатом по шоссе, а также внутренние приборы, адаптированные для отображения уровней заряда.

Основанный на Audi R8 Sportback, e-tron также имеет несколько модификаций стиля, а именно решетку радиатора (разделенную пополам 14 горизонтальными планками), скрытую выхлопную трубу (в конце концов, у него все еще есть двигатель, работающий на бензине) и уникальные 19-дюймовые колеса. Гибриды и электромобили обычно работают с меньшим подвижным составом для снижения сопротивления, поэтому эта долота, вероятно, изменится, когда Audi R8 выйдет в производство, а наличие в США считается большой возможностью.