Флот BMW M следующего поколения шпионили в Альпах

Тестирование причудливого кроссовера продолжается.
BMW M

BMW M очень активно тестирует свой предстоящий 2 Series Active Tourer. Несколько прототипов недавно отправились в Альпы для горных испытаний, и фотографы-шпионы были там, чтобы запечатлеть происходящее. На этот раз нам даже дали взглянуть на интерьер, хотя эти автомобили явно далеки от серийных.

Мы видели шпионские изображения интерьера BMW M раньше, хотя они дают немного больше ясности. Двойные цифровые экраны, безусловно, невозможно не заметить, и кажется, что есть небольшой изгиб к центру. Проводные жгуты и громоздкое распределительное устройство для тестирования указывают на то, что эти автомобили являются прототипами, но вы также заметите явное отсутствие элементов управления на приборной панели. Это говорит о том, что функции радио и климат-контроля будут в первую очередь переведены на сенсорный экран. Таким образом, Active Tourer должен иметь очень чистый, минималистский интерьер.

Глядя наружу, мы видим еще одно свидетельство того, что эти автомобили BMW M еще далеки от готовности к производству. Уровни камуфляжа не изменились с момента нашего предыдущего наблюдения шесть месяцев назад, решетка радиатора и передний зажим по-прежнему хорошо скрыты. Завихрение служит для маскировки линий кузова BMW M, но дизайн маленького кроссовера, безусловно, узнаваем и эволюционен по своей природе. Задние фонари-заглушки видны сзади, а сцепка с прицепом по крайней мере на одном испытательном автомобиле говорит о том, что инженеры BMW тщательно тренируют эти прототипы BMW M в горах.

Галерея: Шпионские фотографии BMW M
Шпионское фото BMW M

Несмотря на консервативный внешний вид BMW M по сравнению с текущей моделью, предстоящая 2-я серия Active Tourer будет совершенно новой машиной. Он немного увеличится в размерах, чтобы лучше перевозить пассажиров и подключаемый гибридный силовой агрегат. Также будут предлагаться дизельные и бензиновые двигатели с приводом либо на передние колеса, либо на все четыре.

Первоначально мы думали, что BMW M представит эту модель только для евро к концу 2020 года. Эта оценка была еще до того, как коронавирус перевернул мир с ног на голову; теперь мы ожидаем, что новый Bimmer будет официально представлен в 2021 году, вероятно, как модель 2022 года.

AMG G63 Drag Races на BMW M, Audi RSQ3 и VW T-Roc R
Ну, это странная группа.
G62, BMW M, VW T-Roc R, Audi RS Q3 Drag Race

Драг-рейсинг — отличный способ оценить производительность между автомобилями. Часто конкурирующие производители и модели выстраиваются в очередь, чтобы мчаться к финишу на четверть мили, чтобы увидеть, кто быстрее. Но в последнем видео о дрэг-рейсинге от Carwow соперники не участвуют в гонке за превосходство в сегменте. Вместо этого это квартет чудаков — BMW M , Mercedes-AMG G63 , Audi RS Q3 и VW T-Roc R.

BMW M оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 585 лошадиных сил (436 кВт). Он весит 2550 кг (5621 фунт). У T-Roc R вдвое меньше цилиндров, что дает мощность 300 л.с. (223 кВт). Он весит 1570 кг (3461 фунт).

BMW M имеет дополнительный цилиндр по сравнению с T-Roc, оснащенный рядным пятицилиндровым двигателем мощностью 400 л.с. (298 кВт) при весе 1700 кг (3747 фунтов). Кроме того, есть BMW M в духе универсала с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 374 л.с. (278 кВт). Все четыре имеют полный привод и автоматические коробки передач.

В первой гонке четверка стартует довольно ровно, прежде чем машины занимают свои позиции. BMW M получает небольшое преимущество, прежде чем оторваться от других, а BMW M рано борется. G63 имеет наибольшую мощность, но эта мощность также имеет наибольший вес для перемещения, и это не похоже на помощь аэродинамики G-Wagen. BMW M проехал четверть мили за 12,3 секунды. G63 занял второе место с результатом 12,4 секунды, за ним следуют BMW M с результатом 12,8 секунды и Audi с результатом 12,9 секунды.


Следующими были две гонки с плавным стартом, в обеих из которых победил BMW M . Однако у Audi дела обстояли намного лучше, и в обоих случаях они обошли BMW M . Завершающим этапом стал тест тормозов. Audi выиграла, а BMW M и VW разделили второе место. AMG занял последнее место, но его более тяжелая снаряженная масса не отодвинула его слишком далеко от конкурентов.

Drag Race of Oddities — это напоминание о том, что лошадиные силы не так уж хороши, если они тащат тонну металла. Вес играет жизненно важную роль в производительности, и гораздо менее мощный и дешевый BMW M показывает, что у него есть возможности конкурировать с гигантским внедорожником.