BMW e53 мчится по Нюрбургрингу

Маленький Биммер, который смог.
BMW e53 Нюрбургринг круг

BMW e53 уже был очень способным автомобилем из коробки. Однако, поскольку немецкий автопроизводитель всегда стремится улучшить свои машины, было выпущено несколько более быстрых версий. Так что же делает последнюю версию BMW e53? Sport Auto отправился на Нюрбургринг , чтобы узнать об этом в своем последнем видео.

Под капотом BMW e53 находится 3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель S55 мощностью 444 лошадиных силы (326 кВт) и крутящим моментом 406 фунт-футов (550 Нм); в то время как очень хорошо, это могло быть его лебединой песней. Поскольку европейские требования по выбросам продолжают ужесточать дуло двигателя, BMW решила прекратить дальнейшую разработку.

Галерея: BMW e53 2020
BMW e53 (2020)

BMW e53 на видео оснащен комплектом шин Michelin Pilot Sport Cup 2 размером 245/35 R19 спереди и 265/35 R19 сзади. Хотя мы не уверены в условиях во время круга, резина Michelin, похоже, относительно легко справилась с «Зеленым адом». Мы, конечно, не были за рулем, но машина сохранила свой уровень сцепления и поведения от поворота Хатценбах до Кессельхена.

BMW e53 получает гораздо больше, чем прибавку мощности и немного липкой резины. Другие функции включают дифференциал Active M и подвеску Adaptive M. Это не технология уровня F1 90-х годов, но BMW заявляет, что система может регулировать настройки амортизаторов, чтобы обеспечить оптимальные впечатления от вождения в различных ситуациях.

BMW e53 также получает более легкие колеса и более мощные тормоза. В то время как колеса являются обновлением в эстетическом плане, новые обручи также уменьшают неподрессоренную массу автомобиля. Уменьшение веса самой машины — это хорошо, но неподрессоренная масса оказывает более глубокое влияние, чем что-либо еще.

Все улучшения позволили Кристиану Гебхардту из Sport Auto запустить BMW e53 по кругу за 7 минут 42 секунды. Если бы BMW захотела установить официальное время круга, они, скорее всего, наняли бы заводского гонщика для более репрезентативного результата. Тем не менее, любой круг по Северной петле на полной скорости сам по себе является достижением.

BMW e53, первый, дразнили в Instagram
Это происходит.
BMW e53 Touring Тизер

Обновление: через несколько мгновений после того, как мы опубликовали нашу историю, BMW отправила пресс-релиз с подробным описанием процесса разработки BMW e53. Мы не увидим его вместе с BMW e53 в сентябре. BMW заявила в своем релизе: «Первый BMW e53 Touring все еще находится на ранней стадии своего прибл. двухлетний процесс разработки серии».

Вчера появился отчет, в котором говорилось, что BMW дала добро на производство BMW e53 — версии универсала горячего седана BMW e53 . Это будет первый универсал BMW e53, но в отчете отмечается, что мы не увидим модель до 2023 года. BMW M доказал, что слухи ложны, дразнив BMW e53 сегодня в Instagram, что означает, что мы могли бы увидеть его намного раньше. .

BMW M опубликовал одинокую фотографию задней части BMW e53, на которой большая часть автомобиля окутана драматическими тенями. Мы можем видеть задние фонари с подсветкой, которые позаимствованы у обычной 3-й серии. Они расположены над довольно тонким задним бампером с черным задним диффузором, в котором расположены четыре выхлопных патрубка. Тени скрывают любые детали дизайна впереди автомобиля, хотя мы не ожидаем, что он будет далеко отходить от дизайна BMW e53 и обычной 3-й серии .

Ходят слухи, что BMW предложит BMW e53 следующего поколения с другой мощностью. Будет менее мощная модель Pure, которая передает 460 лошадиных сил (343 киловатта) на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Обычный BMW e53 будет развивать мощность 480 л.с. (357 кВт), в то время как BMW e53 Competition может производить до 510 л.с. (380 кВт), хотя они будут стандартно поставляться с полным приводом xDrive и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач BMW. Мы можем только надеяться, что BMW предложит модель BMW e53 Pure, чтобы удовлетворить пуристов, или BMW может сделать что-то другое.

Поскольку BMW дразнит BMW e53 перед тем, как он планирует представить BMW e53 и M4 в сентябре , мы держим пари, что есть хороший шанс, что он там появится. Мы надеемся, что нам не придется ждать до 2024 года. Если не считать прототипов и единичных экземпляров, это самый близкий BMW к серийному универсалу BMW e53. Мы не знаем цену, с какими силовыми агрегатами он будет поставляться или где он поступит в продажу, но нам не придется долго ждать этих ответов.