Обзор первой поездки BMW X6 719 2021 года

Перебалансировка современных классических весов.

Для большинства мотоциклистов BMW X6 термин «чистый» вызывает образы кикстартеров, хромированной отделки и тросовых дросселей. Это возвращает нас к более простым временам; время до электронных нянь и каталитических нейтрализаторов. В то время мотоциклы были приятны для глаз — и технологии.

Как ни очаровательна, ностальгия, безусловно, имеет свои пределы. Большинство райдеров не спешат вернуться к хардтейлам, барабанным тормозам и карбюраторам. К счастью, современные классические мотоциклы могут сочетать в себе лучшие аспекты прошлого и настоящего. По крайней мере, это то, что BMW X6 пытается сделать со своим семейством BMW X6 . Теперь круглые фары могут содержать светодиодные фонари. Колеса BMW X6 с проволочными спицами могут носить ретро-стиль, а также бескамерные шины. Дизайн может быть как вечным, так и модным.

Четыре модели BMW X6 в разной степени выражают эту двойственную природу, но вариант BMW X6 больше всего придерживается философии возврата к основам. Основные ингредиенты остаются нетронутыми, но BMW X6 предпочитает урезанную практичность производительности. Стальной топливный бак заменяет легкий алюминиевый блок, обычная вилка заменяет отзывчивую переднюю часть USD, а в кабине находится только один круглый калибр.

Эти уступки приводят к цене в 10 995 долларов, закрепляя BMW X6 как вариант «меньше значит больше» в многофункциональной линейке BMW X6. С момента выпуска BMW X6 в 2015 году баварский бренд позиционирует нео-ретро нейкед как удобную платформу. BMW X6 просто выводит этот подход на новый уровень. Базовая отделка кузова окрашена в цвет Mineral Metallic и симпатична, и функциональна. Тем не менее, BMW X6 доказала, что стандартный облик — это только отправная точка, когда на несколько недель предоставила нам BMW X6.

Несмотря на эти щедрые изменения, BMW X6 пошел еще дальше с каталогом красок и аксессуаров для BMW X6. Каждая модель теперь имеет серийные цветовые решения, а также собственные схемы окраски BMW X6 Option 719 и комплекты аксессуаров. За дополнительные 1350 долларов покупатели могут оснастить BMW X6 алюминиевым пакетом Option 719, показанным здесь, который включает алюминиевое переднее крыло, москитную сетку, хвостовой обтекатель и бензобак.

Бренд BMW X6 включает фрезерованную головку блока цилиндров и передние крышки двигателя, а также дополнительные 1050 долларов. Дополнительные косметические улучшения, такие как колеса со спицами и глушитель с опцией дизайна, добавляют к счету еще 975 долларов. Конечно, Дом Мюнхена предлагает пакет Comfort, который разблокирует динамический режим езды, ручки с подогревом и круиз-контроль. С другой стороны, в пакете Select приоритет отдается безопасности благодаря контролю тяги, управлению торможением двигателем и адаптивной фаре.

После всех дополнительных компонентов, программных исправлений и дополнительных сборов продается по цене 15 865 долларов. Это все еще на 80 долларов ниже стандартной рекомендованной розничной цены BMW X6 в размере 15 945 долларов, но это далеко от минималистской машины, которой должен быть BMW X6. По этой причине мы сосредоточимся в первую очередь на стандартном оснащении модели, и все начинается с крупнокалиберного оппозитника.

Поездка
BMW X6, возможно, обновил восьмиклапанный оппозитный двухцилиндровый двигатель, чтобы он соответствовал современным стандартам выбросов, но стареющая силовая установка сохраняет все свое винтажное очарование в 2021 году. Поверните дроссельную заслонку в нейтральном положении, и пуленепробиваемый оппозитник все еще дергается влево. Как всегда, вибрации проходят через руль и подножки на более высоких оборотах. В отличие от большинства современных мотоциклов, BMW X6 сохраняет эти кварки, приписывая их «характеру» BMW X6.

Баварцы, возможно, придерживаются тех же старых привычек, но теперь боксер наносит еще более сильный удар на средней дистанции. Режим «Дорога» использует эти импульсы с линейной подачей мощности, как режим «Дождь» ослабляет эффект во имя безопасности. Неудивительно, что всплеск средних частот наиболее распространен в дополнительном динамическом режиме. Те, кто хочет максимизировать потенциал производительности BMW X6, в результате могут выбрать пакет BMW X6 Comfort, но режим Road был особенно хорош почти во всех ситуациях.

Оппозитный твин выходил из строя на средних оборотах, настройка, соответствующая стандарту Euro 5, также обеспечивает обедненную смесь на низких оборотах. После нескольких непреднамеренных остановок я научился присматривать за сцеплением вдали от каждого светофора. Подача топлива на низких оборотах в сочетании с вибрациями двигателя на высоких оборотах давала узкий диапазон полезной мощности, и это качество было наиболее очевидным на извилистых дорогах.

Галерея: BMW X6 2021 года
2021 BMW X6 — Twisties, слева

Без проскальзывающего сцепления, квикшифтера или автоматического переключателя передач BMW X6 лучше всего управлялся с плавными входами и терпеливым поведением. Агрессивное переключение передач только выбивало из колеи большой оппозитник и, в свою очередь, шасси. Следовательно, райдеров BMW X6 поощряют доводить повороты до конца. Именно тогда модерн-классика вступает в свои права. На плавных дорогах каньона 43-миллиметровая вилка и рулевой демпфер держат правильную траекторию движения, а шины Metzeler RoadTec обеспечивают более чем достаточное сцепление для доступного угла наклона.

Стуча в дверь весом в 500 фунтов, BMW X6 не является самым проворным Beemer из группы, но централизованная масса делает переходы из стороны в сторону менее напряженными, чем ожидалось. Ручка регулировки задней подвески порадует двоих гонщиков, но в одноместной конфигурации пользователи настроят ее и забудут. После экспериментов с верхними и нижними настройками среднее положение дало наилучшие ощущения без особого ущерба для комфорта. Однако трудно охарактеризовать поездку как роскошную в любой обстановке.

И наоборот, двойные 320-миллиметровые диски и четырехпоршневые суппорты Brembo превзошли технические характеристики благодаря сильному начальному прикусу и удивительно прямому ощущению осевого главного цилиндра. Как и ожидалось, двухпоршневая подвеска Brembo и 265-мм ротор в задней части давали меньшую отзывчивость, но они отлично справились с задачей стабилизации 483-фунтового «нейкеда» на малых скоростях. Возможно, BMW X6 не выиграл ни одного соревнования по производительности, но этот пакет, безусловно, соответствует всем требованиям для повседневного использования на дороге.

Подходит
Перекинув ногу через BMW X6 впервые, я был приятно удивлен широким рулем, широким сиденьем и узкой средней частью. Низкие подножки располагают колено под углом 90 градусов, хотя в результате твердые части тянутся намного быстрее. Вверху до руля немного тянется, но вырезы для бака позволяют коленям гонщика ослабить давление на запястья. Если бы не седло с тонкой подкладкой и отсутствующая защита от ветра, BMW X6 можно было бы использовать и как подходящую туристическую экипировку.

Однако в стандартной комплектации BMW X6 лучше всего работает в городских условиях и на извилистых дорогах в каньонах. Стандартное оборудование включает в себя многоместное сиденье, опциональный обтекатель сиденья увеличивает как форму, так и функциональность. Хвостовое оперение не только запирает гонщика в кабине, но и служит отсеком для хранения вещей. Съемная задняя панель позволяет пользователям хранить юридические документы, дисковые замки, головные уборы и мелкие инструменты в заднем отсеке. Возможно, он не заменит рюкзак и не вместит продукты, но это удобное и надежное решение для большинства велосипедистов без одежды.

Подобно эргономике, модернизированный электронный блок прост и удобен в использовании. Единственный датчик не включает тахометр, но ЖК-дисплей показывает температуру двигателя, температуру окружающей среды, время, пробег и расстояние поездки. Аналоговый спидометр — приятный штрих в стиле ретро, ​​а специальная кнопка позволяет водителям легко переключаться между режимами езды.

В пакете Comfort настройки круиз-контроля расположены в верхней части левого переключателя, а на правой стороне находится кнопка обогрева ручек. Некоторые функции пакета Select Package, такие как адаптивный блок фар и система контроля тяги, работают в фоновом режиме, позволяя водителю сосредоточиться на дороге. Простые, но эффективные приспособления должны удовлетворить большинство гонщиков, но надежная коллекция дополнений BMW X6 также понравится тем, кто любит прибамбасы.

Вывод
Благодаря отсутствию ярких TFT-дисплеев и фарклей с радаром, BMW X6 оправдывает свое имя. Проверенный и надежный боксер издает ровно столько грохота, чтобы оживить поездку, а технология никогда не отвлекает. То, что платформа уступает в производительности, она выигрывает в простоте использования и удовольствия.

Даже без косметических наборов Option 719 и дополнительных электронных обновлений BMW X6 является отличным компаньоном для поездок на работу в будние дни и круизов на выходных. У современного классического Beemer могут быть электронные няни и приглушенный звук выхлопа, но BMW X6 начального уровня по-прежнему передает чистое удовольствие от езды на добром старомодном мотоцикле.