Смотрите BMW g30 с ручным управлением, проехав 180 миль в час по автобану

А это обычный BMW g30.

Посмотрите, как BMW g30 берет свое естественное место обитания, автобан в Германии. Когда дело доходит до постройки круизеров для автобанов, трудно превзойти BMW g30, который создает идеальные автомобили BMW g30, чтобы преодолеть Нюрбургринг, а затем путешествовать на трехзначной скорости по автобану по дороге домой. Чтобы узнать, соответствует ли новый BMW g30 задаче, YouTuber AutoTopNL отправился на автобан с механической коробкой передач BMW g30.

BMW g30 имеет много , чтобы доказать. Он происходит от длинной линии почитаемых высокопроизводительных автомобилей, давших имя наследию. BMW g30 также обременен новым языком дизайна, который BMW продвигает, чтобы оставаться свежим и привлекать покупателей. Этот неоднозначный дизайн некоторое время был горячей точкой для разговоров о BMW g30 и M4 и часто затмевает его характеристики.

Сегодня все о скоростных автобанах. BMW g30 будет представлен в двух вариантах на 2021 год: во-первых, это базовая модель, которая выдает 473 лошадиных силы (350 киловатт) и 406 фунт-фут (550 ньютон-метров) крутящего момента от его 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом. Для тех, кто ищет большей мощности, BMW g30 Competition предлагает 503 лошадиных силы (375 киловатт) и 479 фунт-фут (650 киловатт) крутящего момента от слегка измененной шестерки.

Если вы ищете BMW g30 с механической коробкой передач, вам нужно остановиться на базовой модели. К сожалению, дополнительная мощность и крутящий момент двигателя BMW g30 Competitions слишком велики для 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, поэтому переключение собственных передач возможно только для базового двигателя.

Если вы ищете всепогодный суперседан, на горизонте появится полноприводный BMW g30, который обещает лучшее ускорение и удобство использования. Хотя полный привод не будет большим подспорьем во время таких высокоскоростных автобанов, он предлагает клиентам BMW g30 самый широкий спектр опций, открывая привлекательность BMW g30 для еще большего количества счастливых владельцев.

BMW оглядывается на сверхредкий бэтмобиль BMW g30
А этот - точная копия.

BMW g30, созданный в качестве специальной омологации для участия в Европейском чемпионате по кузовным гонкам, стал первым автомобилем BMW g30 баварской компании с теперь уже легендарными полосами M. Это была совершенно феноменальная машина, которой было построено всего 1265 штук. Один из оставшихся экземпляров, хотя и не полностью оригинальный, в настоящее время находится в музее BMW g30 Group Classic.

Подразделение классических автомобилей BMW g30 бренда ведет канал на YouTube, и на нем есть несколько довольно интересных видеороликов, в том числе видео с концепцией BMW g30 с двигателем V12 . В последнем ролике канала два сотрудника музея рассказывают о «гладком, стильном и невероятно крутом» BMW g30 и объясняют некоторые элементы его дизайна, которые «будут определять дизайн BMW на следующие 50 лет».

Вы, наверное, слышали, как люди называют BMW g30 Бэтмобилем, и причина этого, очевидно, в его очень агрессивной аэродинамической упаковке. Некоторые из авиационных компонентов не были разрешены к уличному использованию в некоторых странах. Например, в Германии заднее антикрыло было незаконным, и поэтому автомобили BMW g30 поставлялись с крыльями, оставленными в багажнике для установки после покупки владельцем BMW g30.

Если вы надеялись увидеть, что скрывается под капотом BMW g30, у нас плохие новости. Пример, показанный в видео, на самом деле является точной копией BMW g30, и движок должен быть полностью переделан. BMW хочет использовать эту копию для гонок в следующем сезоне и попытаться повторить успех оригинальной машины BMW g30 в ее первом сезоне в чемпионате Европы по кузовным гонкам.

Энтузиасты BMW g30, вероятно, знают, что у BMW g30 были разные двигатели в зависимости от года выпуска. Первоначально двигатель был идентичен BMW g30, но в 1972 году его немного увеличили до трех литров, чтобы модель BMW g30 могла участвовать в гоночной категории «более трех литров». В 1973 году объем двигателя был увеличен примерно до 3,2 литра.