Критика Стивенсона предлагает некоторые предложения, но она гораздо более позитивна, чем другие недавние разработки BMW.
 

Бывший дизайнер BMW выступил с критикой новой 7-й серии

Внешний дизайн автомобиля — это сложный баланс между красотой, безопасностью и аэродинамикой. Хотя привлекательность зависит от взгляда смотрящего, существуют крайние примеры дизайна автомобилей, которые все любят или ненавидят. Чтобы проанализировать дизайн новейшего BMW 7 серии 2023 года и увидеть, где он находится в совершенстве дизайна, мы попросили Фрэнка Стивенсона, бывшего дизайнера BMW, у которого есть уникальный взгляд на дизайн культовых BMW.

Если вы не знакомы, Фрэнк Стивенсон — опытный автомобильный дизайнер с впечатляющим резюме, включающим такие суперкары, как Maserati MC12 , Ferrari F430 и все современные McLaren от 12C до 720S. Помимо суперкаров, Стивенсон занимается дизайном BMW Mini Cooper, Fiat 500 и BMW X5. Карьера дизайнера Стивенсона дает ему уникальный взгляд на дизайн популярного BMW 7 серии 2023 года и позволяет ему оценить внешний вид с точки зрения эксперта.

BMW 7 серии G70 2023 года дебютировал ранее этой весной как последняя версия флагманского седана BMW

BMW планирует предложить четыре версии G70 7-й серии, включая базовый 740i с рядным шестицилиндровым двигателем, 760i с двигателем V8 и подключаемый гибридный 750e. BMW также планирует предложить электромобильную версию G70 7-й серии под названием i7.

Первоначальный анализ Стивенсоном G70 BMW 7 серии был гораздо более позитивным, чем его реакция на другие недавние разработки BMW. Язык дизайна этого BMW включает решетки, которые, по мнению Стивенсона, слишком велики для 7-й серии, но продолжают определять современный экстерьер BMW. Стивенсону ясно, что BMW при проектировании G70 BMW 7 серии использовала гораздо более безопасный подход по сравнению с другими BMW и даже упростила некоторые конструктивные решения по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.

Итак, что же изменил бы Стивенсон во внешности G70 BMW 7 серии? Ну, во-первых, необходима решетка меньшего размера, чтобы обеспечить более пропорциональный дизайн. Далее Стивенсон предлагает встроить ходовые огни в нижние фары, чтобы придать G70 BMW 7 серии уникальный вид, напоминающий времена выдвижных фар.

Если посмотреть со стороны, Стивенсон имеет много положительных отзывов. Начнем с того, что спорная хромированная клюшка из предыдущей 7-й серии исчезла. Есть четкая складка, которая проходит через всю машину от передней фары до задней задней фары, что является изюминкой для Стивенсона.

Что вы думаете о дизайне G70 BMW 7 серии? Нравится ли вам он больше, чем предыдущее поколение 7-й серии?