У среднего ребенка BMW всегда были проблемы с идентичностью

У итераций 5er были свои моменты, но они всегда были поношенными от 7-й серии, и, честно говоря, мы бы предпочли поиграть с 3-й серией в субботу днем.

Вы можете себе представить, как сильно придется кричать этому BMW 5-Series 2017 года, чтобы привлечь внимание

Его первой задачей будет убедить покупателей предметов роскоши среднего размера в том, что он соответствует высоким (технологическим) ожиданиям других.

Новые Mercedes-Benz E-Class и Volvo S90 — это технологические военные корабли, набор технологий беспилотного вождения и сенсорных экранов, обернутых вокруг двигателя и четырех колес — на данный момент пяти, если считать рулевое колесо.

Для выполнения этой задачи ботаника BMW 5-Series приходит к столу вооруженным до зубов

БМВ 5-серии 2017 года

Информационно-развлекательная система 5-й серии имеет не менее пяти различных методов ввода, включая сенсорный экран, голосовое управление, поворотную ручку, сенсорный ввод и управление жестами, позаимствованное у 7-й серии. Команда датчиков в последнем следит за тем, чтобы пальцы переключали радиостанции, увеличивали громкость или пропускали треки, размахивая, виляя, перетаскивая или вращая пальцами возле сенсорного экрана.

(Это нормально, когда люди бросают на меня безумные взгляды, как я, казалось бы, кричу в лобовое стекло, разговаривая по телефону, подключенному к Bluetooth. Взгляды, когда я, очевидно, без всякой реальной причины махаю домой бегуну с третьего места, бледнеют по сравнению с этим.)

BMW M2 против Ford Focus RS: есть турбо, будет путешествовать

Гораздо более полезным является 10,2-дюймовый сенсорный экран, встроенный в приборную панель, на котором отображаются навигация, мультимедиа, настройки автомобиля и Apple CarPlay, если он подключен. Капитуляция BMW по поводу того, что ее сенсорная шайба iDrive нуждается в дополнительной помощи, имеет огромное значение, а сенсорный экран четкий, отзывчивый, и это единственный способ запустить Apple CarPlay — Audi, мы смотрим на вас. По совпадению, 5-я серия также является одним из первых автомобилей, оснащенных беспроводной системой CarPlay, что отличает ее от других систем простотой использования. Однако BMW не позволяет интерфейсу использовать всю площадь экрана; справа есть мертвое пространство на экране.

Помимо того, что было под рукой, в 5-й серии обновили проекционный дисплей, который стал на 75 процентов больше, чем в предыдущей версии; приложения интегрированы в информационно-развлекательную систему гораздо лучше, чем все усилия любого другого автопроизводителя; а активный контроль полосы движения будет удерживать пятерку в очереди более 30 секунд (на самом деле ближе к 45 секундам), прежде чем снова привлечь к вам внимание.

Несмотря на все это, мы бы предпочли, чтобы вы водили 5er.

Выглядит, что может охладить

BMW не теряет времени, демонстрируя свои силы заранее с новой 5-й серией. Запуск таких моделей, как 530i и 540i, не заставит себя долго ждать. Через два месяца после того, как модели 2017 года поступят в продажу, к ним присоединятся подключаемая гибридная модель 530e iPerformance и M550i xDrive — в комплекте с V-8 — как модели 2018 года.

Все модели ездят на модифицированном скелетоне, позаимствованном у 7-й серии. Этот флагманский седан обеспечил значительную экономию веса и более эффективные инструменты для 5-й серии, но не углеродное волокно.

Производство BMW 5-Series 2017 года в Дингольфинге, Германия

Алюминий и высокопрочная сталь в 5-й серии позволили снизить вес двухтонного седана на 137 фунтов, а габаритные размеры изменились еще меньше. Между колесами было добавлено чуть больше дюйма, а его общая высота, ширина и длина от головы до ног изменились еще меньше.

Как и во франшизе «Звездных войн», середина 5-й серии не сильно изменилась за последние десять лет, но о начале и конце мы еще поговорим.

На этот раз более высокий нос и выраженная решетка радиатора спереди более узнаваемы. Большие решетки радиатора и стандартные адаптивные фары сами по себе не вызовут особого шума, но как часть более крупного пакета улучшений 5-й серии они гораздо приветствуются.

Обзор первой поездки Mercedes-AMG E63 2018 года: Benz с глубоким коленом

По бокам 5-я серия во многом заимствует у 7-й серии, но характерная и более острая линия пояса останется прерогативой меньшего седана. Еще одна щепотка прямо под окнами — это знак знатокам BMW, что это G30, а не F10.

Более выразительный нижний задний бампер и задние фонари с рисунком ириски завершают новую 5-ю серию, создавая на этот раз более эволюционный вид, но все же удается сгладить незаконченные углы прошлого поколения.

Внутри 5-Series изобилует порой противоречивой кожей, окантовкой и строчкой. Каждый материал мягкий и податливый, но при этом не кажется тонким или дешевым. Цепкая полиуретановая текстура вокруг дверных ручек и некоторых переключателей — это звездный штрих.

С чувством, да?

BMW выбрала для начала два подхода к транспортировке всей этой кожи и технологий.

Первый, 530i, оснащенный новым двигателем BMW Turbo-4, который будет распространяться и на 2-Series. Его мощность составляет 248 лошадиных сил и 258 фунт-футов, а скорость до 60 миль в час составляет 6,0 секунды.

Этот двигатель далеко не анемичен и звучит довольно приятно при движении 5er по холмам северной Калифорнии. Во всяком случае, ему не хватает амбиций высшего уровня: как только он достигает скорости шоссе, он предпочитает оставаться на ней и проглатывать мили в устойчивом темпе.

Для более динамичных спринтов по шоссе 540i оснащен модернизированным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощность которого составляет 335 л.с. (на 35 л.с. больше, чем у последнего 535i) и 332 Нм. Хотя значок 540i обычно предназначался для двигателей V-8, здесь его отсутствие не упускается из виду; турбо-6 прекрасно раскручивает зад без дополнительных цилиндров и совершает обгонные маневры быстрее, чем жуткий дядя.

БМВ 5-серии 2017 года

Оба двигателя работают в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая обеспечивает плавный подъем и резкий спуск при резком нажатии на педаль газа в спортивных режимах. Если хотите, потяните рычаги переключения передач на рулевой колонке, чтобы выбрать свой собственный, но это не лучший способ: логика 8-ступенчатой ​​коробки прекрасно справляется с любой суетой боковой дороги, при условии, что вы находитесь в одной из них. спортивные режимы.

Полный привод (который BMW называет xDrive) доступен для обеих моделей и впервые может сочетаться с адаптивными амортизаторами или рулевым управлением задними колесами, которое BMW называет Integral Active Steering.

Два слова о МСФО: пропустите его — по крайней мере, на данный момент. На низких скоростях рулевое управление задними колесами помогает маневрировать в городе, но на более высоких скоростях оно может ощущаться как неестественно быстрая продуктовая тележка, мчащаяся по проходу с замороженной пиццей. Более резкий поворот может показаться более привлекательным, но общее ощущение, когда ваша задняя часть делает что-то, чего ваша передняя часть, возможно, не ожидает, - это, вероятно, то же самое, что чувствует моя двухлетняя собака, поворачивая за угол на моей кухне на полной скорости.

Обзор первой поездки Lexus LC 500 2028 года

Скорее всего, базовой настройки подвески и регулируемых амортизаторов достаточно, чтобы 5er чувствовал себя весело на извилистых дорогах. Даже с легким ощущением рулевого управления посередине и более мягкой настройкой для 18-дюймовых стандартных колес Run Flat, колесо BMW прекрасно проходит повороты и держит линию. Хотя потеря веса может показаться незначительной, новый BMW 5-Series 2017 года кажется более спортивным, чем предыдущая модель, и с большим удовольствием гоняет по проселочным дорогам.

И это, возможно, главный секрет 5-й серии.

Его индивидуальность теперь может быть скорее технологическим седаном, чем спортивным седаном. Что касается технологий, новый BMW чувствует себя на полшага позади других в том, что вы можете видеть (то, что вы не можете, а именно интеграция приложений, — это другая история). Что касается производительности, BMW может быть на полшага впереди еще раз. мощные версии появятся позже в этом году.

Но, как любой хороший средний ребенок, знает: у него грязь с обеих сторон, и он может играть с обоими братьями и сестрами из середины.