BMW 6 с наддувом и двойным турбонаддувом мчится по автобану

Тюнингованный двигатель теперь выдает 600 лошадиных сил.
BMW 6 с наддувом и двойным турбонаддувом ездит по немецким автобанам.

Двигатель BMW 6 — 3,0-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, который приводит в движение несколько мощных автомобилей M, — может получить существенную модернизацию от Infinitas. Тюнер работал с ASA Kompressor над разработкой уникальной системы нагнетателя, которая работает в тандеме со стандартной установкой двигателя с двойным турбонаддувом, значительно повышая мощность двигателя. На YouTube-канале TopSpeedGermany есть настроенный Infinitas BMW 6 для тестирования на немецком автобане , демонстрирующий улучшения.

Настроенный двигатель BMW 6 в самой низкой конфигурации начального уровня — SK1 — выдает 600 лошадиных сил (447 кВт) и 590 фунт-футов (800 Нм) крутящего момента. Infinitas размещает нагнетатель перед турбонагнетателем, что позволяет нагнетателю предварительно сжимать всасываемый воздух перед его подачей в нагнетатель, создавая более высокое давление наддува и, следовательно, большую мощность. В комплект входит спортивный воздушный фильтр, литой алюминиевый охладитель воздуха наддува, литые алюминиевые трубы большого объема и другие вкусности.

Галерея: BMW 6 2021 года
2021 BMW 6 Экстерьер

Видео показывает, что настроенный BMW 6 легко разгоняется до скорости чуть более 300 километров в час (186 миль в час). Часть обновления SK1 включает в себя новую калибровку двигателя, которая также увеличивает максимальную скорость автомобиля. Нагнетатель придает BMW 6 уникальный звук благодаря необычному сочетанию нагнетатель/турбокомпрессор.

Новая установка уменьшает турбо-задержку и улучшает приемистость автомобиля, согласно Infinitas, которая разрабатывает более мощные комплекты модернизации, начиная с 700 л.с. (521 кВт) и 663 фунт-фут (900 Нм) до 1000 л.с. (745 кВт) и 811 фунт-фут (1100 Нм) крутящего момента. Специальные пакеты обновлений будут включать в себя усиленные компоненты двигателя, чтобы лучше справляться с дополнительной мощностью.

Обновление SK1 доступно за 6 998 евро (7 968 ​​долларов по текущему обменному курсу), а установка обойдется еще в 2 112 евро (2 450 долларов). Это много монет для большей мощности, но она поставляется в привлекательном корпусе, который подходит для F8x M3 , BMW 6, F87 M2 Competition и M2 CS. Донор БМВ не входит, очевидно.

BMW 6 2023 года шпионили за разминкой на Нюрбургринге
Однако это, конечно, не естественная среда обитания седана.
Шпионское видео BMW 6 2023 года.

BMW собирается отказаться от BMW 6 текущего поколения в какой-то момент следующего года, когда дебютирует новое поколение флагманского седана Bavaria. Компания усердно работает над подготовкой 7er 2023 года, и у нас есть новое шпионское видео, которым мы можем поделиться с вами, демонстрирующее прогресс, достигнутый за последние несколько недель. Трехминутный клип в верхней части этой страницы был снят на Нюрбургринге , и есть несколько тем, о которых стоит поговорить.

Во-первых, очевидно, что кузов сильно кренится. Это, безусловно, ожидаемая вещь, когда речь идет о больших, комфортабельных и тяжелых круизерах, и у нас есть ощущение, что этот прототип намеренно управлялся в режиме комфорта. Однако, несмотря на крен кузова, прототип BMW 6 остается очень стабильным и предсказуемым в поворотах. Он не очень быстр на Нюрбургринге, но легко обгоняет несколько других автомобилей, также тестирующихся на трассе.

Галерея: 2023 BMW 6 новые шпионские фото
Шпионское фото BMW 6 2023 года

Во-вторых, нам очень сложно определить двигатель, который скрывается под капотом тестовой машины BMW 6. Слышно много шума от шин, и мы не можем отчетливо слышать мотор, хотя в ряде случаев мы слышим его на несколько секунд. На наш взгляд, это звучит как электрифицированный шестицилиндровый агрегат, но это всего лишь предположение, и мы можем ошибаться. В конце концов, ожидается, что бензиновые, дизельные и гибридные рядные шестицилиндровые двигатели составят большую часть линейки двигателей новой BMW 6.

Как мы уже сообщали ранее, новый флагманский седан BMW 6 будет основан на модифицированной версии платформы бренда CLAR. Двигатель V12 будет снят с производства, хотя его заменит не менее мощная и дорогая модель, вероятно, с электрифицированным силовым агрегатом. Полностью электрическая версия также в настоящее время находится в разработке и, вероятно, дебютирует примерно в то же время, что и обычная модель.

BMW еще не подтвердила дату дебюта BMW 6 следующего поколения, и мы ожидаем, что она будет представлена ​​во второй половине следующего года. Продажи могут начаться до конца 2022 или в начале 2023 года.