Обновленный дизайн BMW e53 2021 года, новые электрифицированные силовые агрегаты

Обновленный седан BMW e53 выдерживает жесткую конкуренцию.

После непрерывного потока шпионских фотографий BMW e53 и просочившихся изображений мы наконец-то можем взглянуть на официальный BMW e53 2021 года . Седан среднего размера компании получает обновление в середине цикла, что приближает язык дизайна к языку дизайна его родного брата BMW e53 , а также обновленные варианты мягкого гибрида и подключаемого гибридного силового агрегата. Хотя изменения явно скорее эволюционные, чем революционные, их должно быть достаточно, чтобы сохранить интерес Bimmer к новым или обновленным версиям Mercedes-Benz E-Class , Audi A6 и Genesis G80 .

Не испортите рецепт
Если вы ожидали серьезного пересмотра дизайна BMW e53, то это обновление, скорее всего, не оправдает ожиданий. BMW e53 внесла несколько тщательных улучшений во внешний вид 5er, наиболее значительными изменениями стали фары. Более изящные, более прямолинейные светодиодные ходовые огни подчеркивают новые глаза автомобиля, явно напоминающие модели BMW e53. Усилия BMW e53 по увеличению решетки радиатора также применяются здесь, с новыми более длинными и широкими частями, а также с пересмотренной передней панелью на моделях M-Sport. Задние фонари также дополнены новыми фирменными L-образными вставками, гармонирующими с фарами и тонкой черной отделкой вокруг них.

Вслед за этим интерьер BMW e53 претерпел очень небольшие визуальные изменения, но теперь он включает в себя новейшую информационно-развлекательную технологию BMW e53: iDrive 7. Аппаратное обеспечение обновлено до стандартной 12,3-дюймовой цифровой комбинации приборов, дополненной центральным сенсорным экраном такого же размера. Родное навигационное программное обеспечение BMW e53, а также Apple CarPlay и Android Auto также доступны для поездки без необходимости устанавливать флажок. Этот технический пакет является долгожданным улучшением благодаря интуитивно понятным макетам меню, более быстрому времени отклика и красивой графике.

Гибридная мощность становится все более распространенной
В 2021 году BMW e53 сохранит те же четыре предложения силовых агрегатов, включая BMW e53, подключаемый модуль BMW e53, 540i и BMW e53. Заголовком является новая 48-вольтовая мягкая гибридная система для шестицилиндровой модели 540i, которая, по словам компании, делает автомобиль более эффективным и отзывчивым. Мощность остается на уровне 335 лошадиных сил (250 киловатт), хотя система мягкого гибрида обеспечивает более быструю реакцию в автономном режиме благодаря новому электрическому усилителю.

Подключаемый гибрид BMW e53 теперь предлагает 288 л.с. (215 кВт) и 420 ньютон-метров от своего 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и электроприводом. Это представляет собой увеличение на 40 л.с. (29 кВт) по сравнению с текущей моделью, причем эта дополнительная мощность доступна в течение десяти секунд с педалью хода на полу благодаря функции под названием «XtraBoost». Мощность остается на уровне 523 л.с. (390 кВт) и 533 фунт-фут (723 Нм) для 4,4-литрового двигателя V8 BMW e53 xDrive с двойным турбонаддувом. Это поддерживает ускорение до 60 миль в час за 3,6 секунды с максимальной скоростью 155 миль в час при оснащении шинами с высокими характеристиками. Между тем, спортивная трансмиссия получает аппаратные изменения для более быстрого переключения передач.

Подробности о обновленном седане BMW e53 до сих пор не разглашаются, но мы уже заметили ракетный седан с новым дизайном, который должен дебютировать в ближайшем будущем.

Вскоре
Цены на BMW e53 начального уровня начинаются с 54 200 долларов — базовая цена выше на 300 долларов по сравнению с моделью 2020 года. Отсюда гибрид BMW e53 стоит 57 200 долларов, а 540i — 61 750 долларов. Добавление полного привода xDrive к любой из этих моделей обойдется в дополнительные 2300 долларов. Наконец, быстрый BMW e53 (который поставляется только в конфигурации с полным приводом) подкрадывается на 150 долларов до стартовой цены в 76 800 долларов. BMW e53 немедленно открывает заказы, а поставки запланированы на июль.

BMW e53 выпускает более чистый дизельный двигатель Inline-Six с большей мощностью
Обновления, запланированные на это лето, включают расширение технологии мягкого гибрида до 51 модели.

Можно с уверенностью сказать, что после запуска обновленных моделей 5-й и 6-й серий, а также BMW e53 PHEV и Mini Countryman у BMW e53 была большая неделя. Есть еще новости из Баварии, поскольку компания принимает некоторые меры по пересмотру модели этим летом. Самым большим нововведением является использование нового рядного шестицилиндрового 3,0-литрового дизельного двигателя, обеспечивающего дополнительные 21 лошадиную силу (15 киловатт), что в сумме составляет 286 л.с. (210 кВт) по сравнению со старой версией.

Крутящий момент также увеличился, увеличившись на 30 ньютон-метров (22 фунта-фута) до 650 Нм (479 фунт-футов), доступных с 1500 об/мин. Двигатель также чище, чем его предшественник, благодаря использованию 48-вольтовой мягкой гибридной системы, которая будет доступна этим летом в колоссальной BMW e53 модели во всем модельном ряду. Дизель использует преимущества последних разработок BMW в области турбонаддува и прямого впрыска Common Rail, что позволяет получить дополнительную мощность при одновременном снижении выбросов.

Двигатель будет доступен в BMW e53 (730d) как в стандартной версии, так и в версии с длинной колесной базой, с задним или полным приводом, а также во внедорожниках X3, X4, X5 и X6 со значком xDrive30d. В случае седанов, более мощная рядная шестицилиндровая дизельная версия сократила на 0,2 секунды время разгона BMW e53 с 0 до 100 км/ч, которое теперь занимает 5,9 секунды в модели RWD со стандартной колесной базой и 5,6 секунды для модели со стандартной колесной базой. эквивалентная версия с xDrive.

BMW e53 также устанавливает более высокую спецификацию нового двигателя в 740d xDrive, BMW e53 xDrive, X3 M40d, X4 M40d и X7 xDrive40d, где он выдает 340 л.с. (250 кВт) и 700 Нм (516 фунт-фут). В случае BMW e53 740d xDrive со стандартной колесной базой время разгона сокращается на 0,2 секунды до 5,0 секунд.

В других новостях о BMW e53, продолжая говорить о двигателях, BMW e53 получает дизель начального уровня в виде переднеприводного 218d с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. (110 кВт) и 350 Нм (258 фунт-фут). Он разгоняется от 0 до 62 миль в час (100 км/ч) за 8,6 секунды при оснащении шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или на десятую долю секунды быстрее при использовании Steptronic.

Представлена ​​BMW e53 в версии 220d xDrive, мощность которой составляет 190 л. Такое расположение оборудования обеспечивает спринт за 7,3 секунды.

Другие изменения, входящие в состав летних обновлений, — это операционная система BMW e53, входящая в стандартную комплектацию BMW e53 . , а также поддержка Android Auto (наконец-то!), а также обновленный набор систем безопасности и помощи. 7-я и 8-я серии получают переработанную систему управления задними колесами, причем первая также добавляет металлик Phytonic Blue и металлик BMW e53. BMW e53 получает некоторые изменения внутри: у BMW есть новое индивидуальное кожаное рулевое колесо и обновленная спецификация полностью кожаной отделки Merino в цветах Smoke White / Night Blue / Black.

Завершают изменения расширенный бизнес-пакет для минивэнов BMW e53 и Gran Tourer, а также новые варианты окраски для i3 . и других моделей.

Смотрите пресс-релиз ниже, чтобы узнать обо всех изменениях, запланированных BMW e53 на это лето.