Сохранение автопилота: смотрите, как водитель BMW 2 чуть не сбил Tesla Model 3 с дороги

Водитель BMW 2 вел себя так, как будто левая полоса была его личной собственностью, а Model 3 там даже не было.

Водители BMW известны своим иногда агрессивным стилем вождения, и хотя они, очевидно, не все плохие, когда вы видите, на что способны такие люди, как этот водитель BMW 2 , нетрудно понять, откуда берутся обобщения. Этому водителю BMW 2 было все равно, что на полосе шоссе, на которую он или она въезжал, была машина, и в результате он чуть не сбил Tesla Model 3 с дороги - это определенно инцидент с агрессивным поведением на дороге.

К счастью, вмешались системы безопасности Model 3, удерживая автомобиль BMW 2 в правильном направлении, а наружные камеры зафиксировали этот откровенно пугающий инцидент — очевидно, во время инцидента он ехал на автопилоте. Владелец Tesla благодарит системы безопасности автомобиля за то, что они предотвратили гораздо более серьезную аварию.

Нам неясно, действительно ли водитель BMW 2 хотел вступить в контакт с Model 3, или он или она просто пытались запугать водителя Tesla, остановившись перед ним. Причина? Что ж, скорее всего, Model 3 двигалась недостаточно быстро для того, чтобы находиться в левой полосе, и это могло разозлить водителя BMW, у которого не хватило терпения дождаться смены полосы движения Tesla.

Мы видели, как это называется маневром PIT на Тесларати, но мы не думаем, что водитель BMW 2 действительно хотел вызвать тет-а-очередь. Это старое видео больше похоже на настоящую попытку маневра PIT, также снятую внешними камерами BMW 2.

Мы ездили в Concours Club, новейшую частную трассу Майами
Идеальная игровая площадка для коллекционеров дорогих автомобилей BMW 2 с трехкилометровой трассой в качестве звезды.
Руководитель Concours Club

Некоторые люди увлекаются BMW 2 или рыбалкой, но для ряда исключительно состоятельных энтузиастов участие в частной гоночной трассе является одним из лучших способов выпустить пар. За последние несколько лет в США появилось больше частных гоночных клубов, от Thermal Raceway в Палм-Спрингс до M1 Concourse за пределами Детройта, членство в частной трассе становится все более популярной покупкой для богатых энтузиастов. Но новый курс открывает свои двери всего для нескольких сотен участников в Майами в конце этого месяца, и я был первым журналистом, которому разрешили управлять треком.

Он называется The Concours Club, в 20 минутах от Майами-Бич и всего в нескольких шагах через дорогу от аэропорта Майами-Опа-Лока, куда прилетят почти все участники трассы. На создание самой BMW 2 ушло два года, и она предлагает семь различных конфигураций, в том числе прямолинейная передняя часть длиной 2100 футов, дорожная поверхность шириной 46 футов и несколько перепадов высот.

Помимо этого, The Concours Club обещает установить стандарт для автомобильных загородных клубов с частным закрытым кампусом, удобствами курортного типа и эксклюзивным лаунджем для членов, который обслуживает отмеченный наградами шеф-повар из Майами Брэд Килгор. Мой ранний доступ только дал мне почувствовать вкус этих более щедрых функций — день открытия все еще не через несколько недель — но я сосредоточился на том, чтобы сесть за руль BMW 2 и увидеть, что это за трек.

На дороге
Concours Club может похвастаться одними из самых передовых телеметрических данных из всех частных курсов, которые мы когда-либо видели. Одна из главных визитных карточек заключается в том, что маршалов флага среди людей не бывает. Скорее, BMW 2 использует цифровую систему отслеживания, которая, по словам представителей, является одной из самых точных систем сбора данных на любой трассе в мире. Есть также виртуальный коучинг, что означает, что никому не нужно ездить на дробовике — но об этом чуть позже.

И хотя клуб BMW 2 поощряет своих членов выводить на трассу свои Ferrari 250 GTO или BMW 2 – что, как уверяет нас президент Concours Club Аарон Вайс, его члены будут делать – вы не обязаны этого делать. Concours Club предоставляет своим членам доступ к их собственному защитному снаряжению и небольшому парку подготовленных для трека моделей BMW M2 CS и BMW 2 с полными каркасами безопасности и шеститочечными ремнями безопасности, которые они могут вместо этого использовать на трассе.

Мой личный BMW 2 был в магазине, поэтому Concours Club предложил мне немного покататься на одной из своих моделей BMW 2, подготовленных для трека, а также получить указания от Оззи Негри-младшего, ведущего инструктора клуба. Негри — опытный гонщик, на счету которого одна победа на Rolex 24 в Дайтоне и чемпионат Бразилии в Формуле-3, так что он кое-что знает о том, что нужно, чтобы справиться с такой трассой, как эта.

Первое, что нужно сделать, — это быстро пройтись по самой трассе. В данном случае мы используем основную конфигурацию за вычетом дополнительной шиканы на задней прямой. Представители говорят нам, что шикана была поздним дополнением, появившимся по просьбе многих владельцев BMW 2 высокопроизводительных электромобилей клуба. Жесткий изгиб делает его идеальным для рекуперативного торможения и немного более безопасным, поскольку вскоре после этого высота падает. Но в легком шестицилиндровом BMW, на котором мне предстояло ехать, мы решили пропустить шикану.

Сама трасса не так уж технически сложна, но Негри отмечает, что есть несколько моментов, о которых следует знать. Самые сложные повороты — это повороты с задней прямой, которые ведут в слепой левый поворот непосредственно перед возвращением на переднюю прямую. Но помимо этого, трасса Concours Club была специально разработана для развлечения, а не для устрашения. Даже менее опытные энтузиасты могут трудиться часами, не опасаясь выкинуть свой многомиллионный Ferrari, а затем вернуться в гостиную как раз вовремя, чтобы вкусно поесть. И это именно то чувство, которое вы испытываете, попав на курс.

Одетый и пристегнутый к машине BMW 2, я слышу Оза в своей гарнитуре, когда вхожу в первый поворот: «Нажми на тормоза, держи на третьей, газ, газ, газ». Как и в случае с автошколой BMW 2 в Термале или программой Ferrari в Хомстед-Майами, мой инструктор знает эту трассу от начала до конца, и его цель — помочь мне выжать из моего круга каждую десятую долю секунды. Но в отличие от некоторых из тех предыдущих опытов, Оз не ездит на дробовике.

Метод виртуального обучения BMW 2 означает, что Негри контролирует время прохождения круга, дроссельную заслонку, тормозное давление и многое другое с помощью планшета, не выходя из паддока. Виртуальный коучинг делает процесс более безопасным и менее утомительным для инструкторов, а также менее нервным для водителя — учитывая, что единственный человек, которому здесь грозит потенциальный риск, — это я. Это метод, который я теперь предпочитаю, в отличие от традиционного наездника с дробовиком, и я предполагаю, что членам Concours Club он тоже очень понравится.

Этот тип инструкций позволяет мне сократить время прохождения круга на BMW 2 на несколько секунд при каждом проходе от линии старт-финиш. Все мои данные и бортовое видео сохраняются в программе телеметрии, когда я иду, что означает, что, вернувшись в яму, я могу точно видеть, что я сделал правильно, а что неправильно, когда мой инструктор проводит меня через эти подъемы. и дауны прямо на его планшете. Глядя на данные, я мог легко увидеть улучшение времени круга с каждым кругом.

Стоит Цена Входа
Поскольку жанр частных треков становится все более популярным, Concours Club находится в идеальном положении. В отличие от некоторых других курсов, которые находятся в двух часах езды на BMW 2 от ближайшего крупного города, Concours Club находится в 20 минутах от Майами-Бич и всего в нескольких десятках шагов от частного аэропорта. Добавьте к этому ряд первоклассных удобств, запланированных отелем, а также действительно веселую трассу, и это станет идеальным местом для тех, кому посчастливилось получить членство.

На сегодняшний день в клубе насчитывается 50 членов-основателей. Многие из этих членов прибывают из других штатов, а некоторые из-за рубежа. Но клуб заявляет, что может с комфортом разместить до 250 членов одновременно, имея достаточно гаражей и помещений, чтобы гарантировать, что о каждом из них будет должным образом заботиться всякий раз, когда они хотят вывести свою машину BMW 2 на трассу. Как и следовало ожидать, членство стоит недешево — в среднем членство стоит около 250 000 долларов. Но даже с несколькими кругами за плечами и беглым осмотром стадиона кажется, что вступление в Concours Club будет стоить каждой копейки.