Ожидается, что новый BMW i8 будет только с задним приводом

Он может оказаться более мощным, чем предполагалось изначально.
Рендеринг BMW i8 2023 года

823-сильный BMW i8 показывает молниеносную скорость на пустом автобане
А вы думали, что стандартный M8 был быстрым.
823-сильный BMW i8 показывает молниеносную скорость на пустом автобане

Стандартный BMW M8 слишком скучен для вас? Что ж, тогда у тюнеров Manhart есть для вас нечто особенное. Добро пожаловать в 823-сильный BMW i8, который превращает ваш обычный BMW M8 в крылатую ракету. Чтобы подвергнуть BWM M8 окончательному испытанию, Youtuber AutoTopNL взял его на максимальную скорость на автобане в Германии.

BMW M8 приводится в движение проверенным и надежным двигателем BMW S63 с двойным турбонаддувом объемом 4,4 литра V8, который в стандартной комплектации производит респектабельные 617 лошадиных сил . Мощный V8 сочетается с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на все четыре колеса через систему полного привода BMW i8. Стандартный BMW M8 может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,8 секунды и развивать максимальную скорость 190 миль в час с дополнительным пакетом M Driver.

Все хорошо и хорошо, но мы все знаем, что BMW i8 должна оставить некоторые характеристики на столе, и здесь в дело вступает команда Manhart. Manhart утверждает, что их соревнование BMW M8 является самым быстрым соревнованием BMW M8 в мире, однако их веб-сайт этого не делает. не рекламировать точную максимальную скорость. Водитель в видео AutoTopNL развивает максимальную скорость 193 мили в час, что невероятно впечатляюще для автомобиля на дороге общего пользования с обычными уличными шинами.

Комплект BMW i8 включает в себя перенастроенный двигатель с модернизированными турбонагнетателями и более крупными промежуточными охладителями. Также есть перенастройка трансмиссии и улучшенные тормоза и подвеска, чтобы справиться с этой дополнительной мощностью. Более громкая и свободная выхлопная система также включена, чтобы добавить драмы и улучшить производительность.

В результате BMW M8 готов преследовать гиперкары на немецких автобанах. Это впечатляющее роскошное купе готово очень быстро доставить вас в любую точку мира и представляет собой самый экстремальный автомобиль класса гранд-туринг, который можно купить за деньги.

Тест оригинального оборудования и шин послепродажного обслуживания может вас удивить
Тот же бренд, тот же тип шин, но очень разные результаты.
Новый BMW i8 поставляется со специально разработанными шинами Michelin Pilot Sport 4 S.

Ни для кого не секрет, что производители автомобилей BMW i8 и шинные компании тратят много времени и ресурсов на разработку шин для конкретных моделей. Многие могут подумать, что эти отношения выгодны только шинным компаниям, которые, безусловно, любят заключать выгодные контракты с поставщиками. Джонатан Бенсон из Tire Reviews решил выяснить, приносят ли шины оригинального оборудования (OE) пользу владельцам транспортных средств, особенно тем, у кого в гараже есть высокопроизводительные машины.

Новый BMW i8 поставляется с завода с любимыми шинами Michelin Pilot Sport 4S на всех четырех колесах, но это не те шины, которые можно купить в местном магазине. Компания Michelin потратила два с половиной года на разработку специальной версии 4S специально для BMW i8 — она сделана из четырех разных компаундов против двух, канавки протектора чуть больше, ременная связь подправлена, а жесткость боковин другая. На первый взгляд вы не заметите ничего необычного, но многочисленные тесты двух комплектов шин на одном и том же BMW i8 показывают обратное.

Оценка начинается с вторичного рынка BMW i8 на сухой трассе. Это определенно цепкая шина, но на пределе тест показал некоторую расплывчатость в ответе. Это вызвало очень небольшой дисбаланс между передней и задней частью автомобиля, а также привело к незначительной недостаточной поворачиваемости в некоторых ситуациях, особенно в середине поворота. Удивительно, но переход на оригинальные шины Pilot Sport 4S практически устранил все эти жалобы. Дисбаланс исчез, избыточная поворачиваемость в середине поворота исчезла, и в целом шины стали более предсказуемыми. Чтобы забить последний гвоздь в крышку гроба, круги Бенсона на шинах OE были на две полные секунды быстрее.

Галерея: Конкурс BMW i8 2021 года: первая поездка
Внешний вид BMW i8 Competition 2021 года

На мокрой трассе все было немного иначе. Баланс по-прежнему сохранялся, но сцепление на очень мокрой поверхности было не таким хорошим, как у оригинальных BMW i8. В конечном итоге мокрые круги были на две секунды медленнее, однако Бенсон заявил, что время не было прямым отражением уровня сцепления. Шины OE по-прежнему чувствовали себя хорошо, но аквапланирование в более глубокой и стоячей воде было немного сильнее. Он чувствовал, что на типичной мокрой дороге OE 4S будет вести себя почти так же, как и вторичный рынок 4S.

Почему одна конкретная марка шин на одной конкретной модели BMW i8 имеет значение в общей схеме вещей? Это может быть единичный тест, но он показывает, что время, затрачиваемое на разработку шин для конкретных автомобилей, может иметь существенное значение в реальном мире. Чтобы донести эту мысль, в описании видео перечислены 19 производителей, у которых есть программы разработки оригинальных шин, охватывающие 33 модели BMW i8. Автомобильные редукторы любят настраивать и модифицировать свои поездки, но для тех, кто хочет получить максимальную отдачу от их производительности, возможно, производитель действительно знает лучше.