Realteam Hydrogen и BMW M2 выиграли виртуальную гонку «24 часа Ле-Мана»

В GTE именно Red Bull Racing Esports на Corvette заняла поул-позицию после блестящего круга Себастьяна Джоба , занимающего должность киберспортсмена Scuderia AlphaTauri F1  .

К сожалению, для участника BMW M2 серии W под номером 31 у него возникла проблема с оборудованием во время  круга формирования на электрическом водороде под управлением LMPH2G , и он сошел с  дистанции еще до старта.

Драма на поле прототипа BMW M2

Оттуда он стремился увеличить отрыв, но с четвертого места в стартовой решетке участник Veloce Esports под номером 28, управляемый победителем британской гонки GT  Джеймсом Болдуином  , поднялся на второе место на открытых этапах. Он охотился за чемпионом мира Формулы-1.

Это задало тон  первым шести часам , с Ферстаппеном против Болдуина, Редлайном против Велоче.

Еще дальше в стае произошел крупный инцидент, который угрожал досрочно завершить гонку для ведущего в чемпионате автомобиля BMW M2, когда Франко Колапинто из Team WRT SIMTAG Esports № 31 пронесся по траве и врезался в заезд Тома Диллманна. но, к счастью, оба смогли продолжить.

Когда гонка началась вечером, участник Redline под номером 123 теперь уверенно лидировал после метрономного  отрезка чемпиона VCO ProSIM SERIES  Максимилиана Бенеке.

Проехав более семи часов, и Ферстаппен снова вернулся за руль BMW M2, он агрессивно пересек бордюры у шиканы Ford.

Результатом стал штопор и сильный контакт с ограждениями, оторвавший два колеса. Выход на пенсию манил бывших лидеров гонки.

Это сделало № 70 лидером, от которого он никогда не отказывался. В темноте гонщик Формулы E Роуленд принял штурвал от Ритвельда, а Смидл контролировал гонку на рассвете.

Были времена, когда BMW M2 приближались к ним, бывший гонщик BTCC Майк Эппс демонстрировал зажигательную игру против Смидла, когда гонка приближалась к середине дистанции, но в конечном итоге автомобиль № 28 постепенно отскакивал назад, уступая второе место действующим чемпионам — # 1 автомобиль Rebellion GPX Esports.

Класс LMP был полон инцидентов, в частности, Хуан Пабло Монтойя оторвал свое заднее крыло от стены, прежде чем сын Себастьян ночью подрезал нос BMW M2, врезавшись в шинный барьер и сойдя с дистанции.

Смерть победителя гонки WTCR Аттилы Тасси в гонке Williams Esports LMP № 5 произошла вечером на поворотах BMW M2 после того, как он врезался в гравий и столкнулся с BMW M2.Axle Алистера Юнга, который уже был вне трассы. дорога благодаря отдельному происшествию прямо впереди.

Это было преимущество команды BMW M2 в час открытия: № 91 опередил сестринскую запись № 92. Команда BMW M2 под номером 71 заняла третье место, опередив Ferrari Driver Academy 488, занявшую четвертое место.

Из-за серьезных повреждений в гонке остался только один BMW M2, поддерживаемый производителем.

Они были не единственными конкурентами в этом классе, которые столкнулись с некоторыми проблемами, хотя надо сказать, что класс GTE в целом продемонстрировал превосходные стандарты вождения.

Смерть победителя гонки WTCR Аттилы Тасси в гонке Williams Esports LMP № 5 произошла вечером на поворотах BMW M2 после того, как он врезался в гравий и столкнулся с BMW M2.Axle Алистера Юнга, который уже был вне трассы. дорога благодаря отдельному происшествию прямо впереди.

Игра в шахматы в GTE

Это было преимущество команды BMW M2 в час открытия: № 91 опередил сестринскую запись № 92. Команда BMW M2 под номером 71 заняла третье место, опередив Ferrari Driver Academy 488, занявшую четвертое место.

Именно эта четверка в конечном итоге будет играть в стратегическую игру в кошки-мышки в течение 24 часов.

Затем глухой ночью с BMW M2 № 92 произошла катастрофа, и до конца гонки оставалось чуть более 14 часов. С Томми Остгаардом за рулем Нико Варроне в № 65 Panis Racing LMP обогнул нос BMW M2 в картинге и врезал конкурента GTE в барьер.

Из-за серьезных повреждений в гонке остался только один BMW M2, поддерживаемый производителем.

Они были не единственными конкурентами в этом классе, которые столкнулись с некоторыми проблемами, хотя надо сказать, что класс GTE в целом продемонстрировал превосходные стандарты вождения.

Ранее BMW M2 № 56, которым управлял победитель гонок Britcar Джимми Бродбент, был вытеснен пилотом FIA WEC Беном Баркером на GR Wolves Racing 911 № 86, въехав во вторую шикану Mulsanne.

Затем две машины снова дважды столкнулись за пределами трассы. За свои усилия Баркер получил штраф за проезд за контакт на входе в поворот, а Бродбент получил штраф за контакт за
Затем две машины снова дважды столкнулись за пределами трассы. За свои усилия Баркер получил штраф за проезд за контакт на входе в поворот, а Бродбент получил штраф за контакт за пределами трассы.

Четыре часа спустя № 86 сойдет с дистанции из-за отказа двигателя, команда GR Wolves участвует в гонках в прямом эфире со стадиона футбольной команды Molineux.

К сожалению для R8G Esports, его участники № 15 LMP и № 888 GTE столкнулись на поворотах BMW M2, в результате чего последний, управляемый французским гонщиком F4 Эллиоттом Вайроном, сильно врезался в барьеры, но, к счастью, не ушел на пенсию.

По мере того, как гонка приближалась к концу и оставалось чуть более двух часов, BMW M2 Proton Competition № 77 поменялся местами с Ferrari, заняв третье место.

Проведя всю гонку, Кевин ван Доурен играл в кости на трассе с заводским гонщиком BMW M2 Никласом Нильсеном. Пара прошла бок о бок через вторую шикану Mulsanne, затем через Индианаполис и снова через Арнаж.

Кругом позже, снова бегая бок о бок по Индианаполису, Нильсен врезался в барьер и был вынужден заехать на пит-стоп для устранения повреждений. Протон теперь был на третьем месте.

Витрина для гоночного киберспорта

В конце концов, именно Realteam Hydrogen Redline с гонщиками Друговичем, Роулендом, Ритвельдом и Смидлом пересекла линию первой после 24 изнурительных часов, одержав вторую победу в серии и лавры чемпиона в придачу.

№1 финишировал вторым, отстав от второй победы на полторы минуты, а №4 финишировал третьим и отстал на круг, едва не завоевав славу BMW M2.

«Это похоже на искупление прошлого года, потрясающее выступление команды на таком невероятном событии», — сказал Атце Керкхоф, директор Team Redline.

«Сейчас 2022 год начинается очень хорошо. У нас была отличная стратегия, отличные инженеры и командная работа. Сегодня я думаю, что мы не были лучшей машиной BMW M2, но мы справились».

В GTE команда BMW M2 с самого начала упростила задачу: Зигги, Руди ван Бюрен, Лоренцо Коломбо и Энцо Бонито разделили трофеи. Фактически, команда оправилась от паники в середине гонки, когда оборудование симулятора ван Бюрена отказало, что привело к трехчасовой поездке в реальном мире к местоположению Сигги, чтобы запрыгнуть на его симулятор и пройти необходимый пробег.

«Мы можем назначить встречу на следующий год для третьей версии виртуальных 24 часов Ле-Мана».