irablue.gq
Яндекс.Метрика
Меню сайта
Статистика

Онлайн всего: 2
Гостей: 2
Пользователей: 0

14:44
Как насчет переоборудование микроавтобусов, включая обновление 18-местного микроавтобуса и развитие каналов?

Как насчет переоборудование микроавтобусов, включая обновление 18-местного микроавтобуса и развитие каналов?


Эпидемия COVID-19, охватившая весь мир в 2020 году, затронула все сферы жизни. В то время индустрия автомобильных дилеров не была невосприимчива к нему. Некоторым автомобильным дилерам, в том числе 18-местным микроавтобусам, даже грозило банкротство из-за резкого падения объемов продаж. В настоящее время немецкие производители автомобилей и розничные продавцы сосредотачиваются на альтернативах традиционному режиму сотрудничества с официальными дилерами. А режим автомобильного агента — это альтернативный режим сотрудничества между производителями автомобилей и розничными торговцами. Изменение направления каналов сбыта автомобилей также стало самой волнующей темой для дилеров в Китае.

Изменение автомобильного рынка и концепции потребления определяет, что стандарт переоборудование микроавтобусов также меняется. Какой канал нужен автомобильному рынку в будущем? Является ли схема каналов больше не уникальной для магазинов 4S, а диверсифицированной? Как дилеры могут превратить кризисы в возможности и воспользоваться ими?

Для переоборудование микроавтобусов, в том числе 18-местного микроавтобуса, это должны быть транспортная эксплуатация, экологический маркетинг и деление бизнеса.
Исходя из концепции потребителей и новых изменений на автомобильном рынке, включая переоборудование микроавтобусов, каналы будущего автомобильного рынка также должны адаптироваться к этой новой ситуации и внести изменения. Одним из направлений изменений является диверсификация: удовлетворение потребностей потребителей в «стандартизации» и «удобстве и скорости» за счет аналогичного режима B2C (например, модели прямых продаж и т. д.); B2X2C (например, традиционный магазин 4S, агентская система и т. д.) может удовлетворить потребности потребителей в переоборудование микроавтобусов.

В то же время, с точки зрения маркетингового пути, когнитивный путь потребителей к транспортным средствам претерпел изменения от короткого до длинного. В прошлом из-за отсутствия информационных консультаций потребители не могли заранее получить большой объем автомобильной информации. Разбираться в переоборудовании микроавтобусов, в том числе и в 18-местном микроавтобусе, зачастую начинали только после того, как было принято решение о его покупке. Когнитивное путешествие было очень коротким, а когнитивная глубина была относительно неглубокой.

В настоящее время, с информационным взрывом и изобилием доступа к информации, потребители, как правило, более или менее понимают и беспокоятся о транспортных средствах, включая 18-местный микроавтобус в подростковом возрасте. До этапа покупки автомобиля у большинства потребителей есть как минимум 3-5 лет на знакомство с транспортным средством. Кроме того, познавательный процесс значительно удлинился. Можно прогнозировать, что с дальнейшим развитием и обогащением научной и технической информации путь познания автомобиля потребителями в будущем будет все длиннее и длиннее.

Каналы будущего рациональны и разнообразны для транспортных средств, таких как 18-местный микроавтобус.
В дальнейшем каждое прикосновение совершенно новых и разносторонних пользователей в процессе переоборудования микроавтобусов. Например, 18-местный микроавтобус может влиять на продажи. Следовательно, одноканальная модель, основанная на определенном контакте, будет трудно поддерживать диверсифицированную экологию продаж. Согласно данным опроса международных консалтинговых компаний, к 2025 году доля традиционных сетевых (авторизованных магазинов) каналов переоборудования микроавтобусов на автомобильном рынке Китая снизится с нынешних 88% до 61%. «Поэтому моделью больше не будет традиционный канал, а будет сосуществование нескольких каналов. Будущая розничная торговля будет новым форматом, кросс-канальным и ориентированным на клиента». Чжан Сюйдун сказал.

Будь то режим прямых продаж, режим агента или традиционный магазин 4S, в будущем он будет играть разные роли на разных позициях цепочки создания стоимости обращения автомобилей. Дело не в том, кто кого заменяет или кого ниспровергает. «Будущие каналы переоборудования микроавтобусов должны быть более рациональными и диверсифицированными. Также они не будут полностью противостоять друг другу и не будут революционизировать друг друга. Пока они выполняют свои собственные миссии и обслуживают своих клиентов». — сказал Ли Хунмин.

Для переоборудования микроавтобусов, в том числе 18-местного микроавтобуса, следует сначала остановить прокачку, а потом менять.
Будущее направление ясно, ключ зависит от того, как дилеры должны реагировать, и как превратить кризисы в возможности и использовать возможности. Дэн Цивэнь прямо сказал это как автомобильный дилер. Например, 18-местный микроавтобус, мы должны не отказываться от изменений, а активно принимать изменения. Хорошо занимаясь собственным бизнесом, мы должны больше узнавать о новых моделях и методах и искать новые возможности. Таким образом, когда приходит изменение, его можно напрямую интегрировать. Например, в пределах радиуса обслуживания, к которому могут подключиться оригинальные магазины 4S, попробуйте открыть несколько супермаркетов и общественных магазинов.

Так называемый гемостаз призван уменьшить упущенную выгоду, стабилизировать уровень управления и повысить способность справляться с рисками за счет бережливой работы. На основе эффективного управления данными транзакций; DMS в магазине и данные о покупателях; CRM/подсказки за счет улучшения качества данных и накопления активов данных, моделей анализа. Как модель возможностей продаж, модель потребительского поведения; модель поведения при использовании переоборудования микроавтобусов; постепенно строятся модель социального поведения и модель ценности жизненного цикла клиента.

Это формирование режима управления переоборудования микроавтобусов на основе данных, определение точек потери прибыли бизнеса и точек оптимизации затрат. Более того, реализуя «открытый исходный код и сокращая расходы» для развития бизнеса магазина. Так называемая повторная трансформация заключается в создании лучшего клиентского опыта путем объединения существующего бизнеса и планирования нового бизнеса в будущем. Конкретные меры включают в себя: оживление выставочного зала, обслуживание сообщества, улучшение возможностей пользователя на основе трафика частного домена, создание интеллектуальной маркетинговой модели. И улучшить цифровое управление и операционные способности всех сотрудников.

Что вы можете сказать о каналах переоборудования микроавтобусов, в том числе 18-местного микроавтобуса?

Просмотров: 173 | Добавил: irina-klimova-3d-s-yellow | Теги: включая обновление 18-местного микр, Как насчет переоборудование микроав | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Вход на сайт

Поиск
Календарь
«  Январь 2022  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31
Архив записей
Друзья сайта
Кибер-спорт

description
Copyright MyCorp © 2022Хостинг от uCoz