Audi A3 думает, что это R18

Audi пытается преодолеть разрыв между своим самым маленьким автомобилем и самым свирепым автомобилем Audi A3 с помощью уникально оснащенного хэтчбека в Вертерзее.

Audi производит широкий спектр автомобилей Audi A3, но, если не считать некоторых внедорожников, вам будет сложно найти больше полярных противоположностей на любом заводе Audi, чем на Audi A3 и R18. Первый - это хэтчбек премиум-класса на европейском рынке, похожий на Mini, а второй - дизельно-гибридный гоночный автомобиль, победивший в Ле-Мане. Но Audi пытается преодолеть этот пробел в Вертерзее с помощью этого специального Audi A3, оснащенного тем, что компания называет «комплектом для соревнований». Однако, несмотря на название, комплект на самом деле не доводит A1 до гоночных спецификаций.

Он просто вдохновлен Audi A3 E-Tron Quattro, который в этом году участвует в Ле-Мане и чемпионате мира по гонкам на выносливость. Состоящий из деталей из каталога оригинальных аксессуаров Audi, специальный A1 имеет новые передние и задние спойлеры, двухцветные литые диски и красные и серые акценты, заимствованные из гоночной ливреи R18, а также обновленный интерьер Audi A3. О, и если вам интересно, что означает цифра 378, которая красуется на всей машине, Audi не сказала, но R18 выиграла Ле-Ман в прошлом году после того, как проехала трассу Ла Сарт в общей сложности 378 раз.

Audi демонстрирует Audi A3 Ultra Quattro

Концепт Audi A3 дебютирует в туре по Вертерзее, когда его гонщик, победивший в Ле-Мане, покатает на нем.

За исключением Audi R8, Audi A3 является наиболее ориентированной на дорожную езду машиной Audi, особенно в комплектации Audi A3. Но Audi приблизила формулу к своим LMP с концепцией Audi A3 Ultra Quattro. Впервые представленный в конце прошлого месяца, когда в Австрии стартовал тур по Вертерзее, Audi рассказала больше о своем гоночном супер-купе. Основное внимание уделяется снижению веса, и с этой целью Audi установила панели кузова из углеродного волокна, ковши Audi A3 и днище из магниевого сплава, что помогло снизить вес базовой модели на 300 кг.

Итоговые 1111 кг (2450 фунтов) обусловлены мощностью 310-сильной версии 2,0-литрового турбодвигателя Audi A3, который разгоняется до 62 за 4,2 секунды или разгоняется до 174 миль в час. Двукратный победитель Ле-Мана Андре Лоттерер демонстрирует концепцию в ролике ниже. Это может быть на немецком языке, но виды и звуки не нуждаются в переводе.

Харрис сравнивает Audi A3, 911 Turbo и GT-R

DRIVE и, что более важно, Крис Харрис вернулись. И его первый большой групповой тест включает Audi A3, Porsche 997 Turbo S и тюнингованный Nissan GT-R.

Разница в цене между Nissan GT-R и Audi A3 и Porsche 911 Turbo S составляет около 20000 фунтов стерлингов. Поэтому Крис Харрис решил, что будет справедливо выбрать Годзиллу, у которой столько денег было потрачено на настройку. Отсюда и Litchfield GT-R, который был доработан для обеспечения мощности 750 лошадиных сил, а также получил переработанное шасси и керамические тормоза. Сравните это с 911 Turbo S поколения 997, который имеет 530 л.с. и такой же крутящий момент, и Audi A3, чей безнаддувный V10 выдает 550 л.с. и чуть менее 400 фунт-футов.

Так как они сравниваются? Харрис водит их на трассу, по извилистым дорогам и на дрэг-рейсинг на взлетно-посадочной полосе, чтобы узнать.

Audi планирует новый Audi A3 Allroad?

Отчеты подталкивают Audi к расширению элитного рынка с новым Audi A3. Но в какой форме это примет?

Если вы хотите купить седан Audi A3, у вас нет недостатка в вариантах. Есть новые A3, A4, A6 и Audi A3. Плюс есть Audi A3 Sportback и A7 Sportback, которые предлагают наклонную линию крыши, но все же с четырьмя дверями. Есть также S-версии каждого и несколько универсалов, если вам это нравится. Но Audi, похоже, не сбавляет обороты. Последняя информация указывает на то, что Audi подала заявку на регистрацию товарных знаков Audi A3 и S9, предполагая, что новая флагманская модель может быть в разработке.

Однако еще неизвестно, какую форму примет Audi A3. Немецкое издание Auto Motor und Sport сообщает, что это будет четырехдверная модель с внедорожным характером, призванная преодолеть разрыв между обычным седаном и кроссовером, подобным Audi A3 Allroad и A6 Allroad. Это потому, что, хотя кроссоверы, как правило, заимствуют свою основу у седанов, Audi A3 может пойти другим путем: говорят, что Audi A3 будет ездить на той платформе, что кроссовер Audi A3 следующего поколения. Это сделало бы его чем-то вроде необычного продукта, но на данный момент еще больше вопросов, чем ответов.