Audi R8 850 от Prior Design

Prior Design доводит Audi R8 до крайности гоночного автомобиля с обвесом GT850.

Prior Design известен созданием невероятно тщательных и часто эпических работ по настройке. Однако с анонсом нового обвеса 850 для Audi R8 немецкая фирма взяла повседневный суперкар и превратила его в уличный гоночный автомобиль. Широкофюзеляжный комплект PD-GT850, подходящий как для версий Audi R8 с двигателями V8, так и с двигателями V10, сделан из высококачественного легкого армированного волокном пластика Dura-Flex и компонентов из углеродного волокна. В результате получилось похожее, что он сбежал с гоночной трассы на улицу.

Аэродинамически оптимизированный комплект Audi R8, вдохновленный реальной гоночной спецификацией Audi R8 GT3, включает переработанную переднюю часть с новым передним бампером, губным спойлером и капотом, а также боковые юбки, задний бампер со встроенным диффузором, задний спойлер и широкие крылья. Проект, показанный на этих фотографиях, ездит на комплекте 20-дюймовых трехкомпонентных колес ADV, обутых в высокопроизводительные шины Continental. Prior Design предлагает спортивную выхлопную систему с регулировкой заслонки для Audi R8 с двигателем V8, поскольку тюнинговая фирма активизирует свою игру, предлагая дополнительную мощность флагманскому суперкару.

Мощность Audi R8 также увеличена с 420 до 475, а опция нагнетателя увеличивает число до 565 лошадиных сил. Стоимость обвеса Prior GT850 установлена ​​на уровне 24 900 евро, а цены на модификации нового двигателя еще не опубликованы. Хотя колеса не являются обязательными, обувь ADV.1, представленная здесь, обойдется вам еще в 9 800 евро.

Производительность AWD: Audi R8

Обычный суперкар Audi R8 не только вторгся на территорию рынка Porsche 911, но и показал потенциал полноприводного автомобиля.

Audi много лет говорила о создании суперкара Audi R8, прежде чем они действительно успели его создать. Опыт Audi в области полного привода, возможно, был выкован в суровые дни славы раллийной группы B, но этот опыт использовался в первую очередь, чтобы помочь роскошным седанам лучше справляться со снегом. Конечно, был спортивный Audi R8 и несколько горячих версий этих седанов, но они были далеко не суперкарами. Автомобиль Audi halo может быть не быстрым автомобилем в мире, но он заслужил множество похвал за отличное управление и легкость, с которой им можно управлять.

Можно сказать, что идея Audi R8 восходит к концепции Rosemeyer 2000 года. Этот концепт ар-деко с двигателем W16 был стилизован под V16 Auto Union Type 52, суперкар, который так и не был построен. Type 52 был разработан в 1933 году доктором Фердинандом Порше при участии Бернда Роземейера, одного из немногих водителей, способных управлять большими гоночными автомобилями Auto Union Silver Arrow той эпохи. Позже Роземейер был убит в другой машине Audi R8 Auto Union, но, наверное, было бы лучше, если бы вы не думали об этом. Концепт Audi R8 2000 года был впечатляющим механизмом, мягко говоря, удивительно верным дизайну 1933 года.

Но VW только недавно приобрел Audi R8 и в конечном итоге решил не создавать какие-либо внутренние соревнования для борющегося производителя суперкаров. Затем, в 2003 году, с двумя новыми Audi R8 за плечами и более надежным будущим компании, VW дал Audi R8 зеленый свет пересмотреть идею суперкара. Первым признаком этого стал концепт Le Mans Quattro 2003 года, автомобиль, гораздо более похожий на настоящий дорожный автомобиль, дебютировавший в 2006 году. Серийный автомобиль имеет одно название с прототипом гоночного автомобиля Ле-Мана, который использовался Audi с 2000 по 2005, одержав 5 общих побед за 6 лет гонок.

Audi R8 Crosslane может увидеть производство во втором квартале

Понравился концепт Audi Crosslane? Возможно, вы скоро сможете его купить, только под другим названием.

Немецкие автопроизводители, возможно, были одними из последних, кто запрыгнул на подножку кроссовера / внедорожника Audi R8, но это не значит, что с тех пор он не принял высоких гонщиков. У Mercedes есть полный спектр внедорожников, BMW превратила успех X5 в X1, X3 и X6, Volkswagen последовал за Touareg с меньшим Tiguan, даже Porsche отказался от Cayenne и готовится также уменьшенная версия. Но и Audi не стоит исключать из этого уравнения. То, что он неохотно дебютировал как Q7, с тех пор привело к Audi R8 и Q3, но ходят слухи, что на подходе и меньший Q2.

Эти сообщения вызваны дебютом нового концептуального кроссовера Audi R8 на этой неделе на Парижском автосалоне. Как Audi только заявила, что концепт полуавтоматического двухдверного кроссовера Audi R8 предваряет новое направление дизайна для следующего поколения кроссоверов-внедорожников, источники указывают, что Crosslane может попасть в производство в более прямом смысле. Если и когда Audi R8 действительно попадет на конвейер и поступит в дилерские центры, его, вероятно, будут называть Q2 и сделать купе-подобную форму, популяризированную более дорогим Audi R8, по более доступной цене.

Хотя Audi R8 имеет подключаемый гибридный силовой агрегат, мы ожидаем, что будет доступен полный спектр обычных двигателей. Однако еще неизвестно, попадут ли инновационный грузовой отсек и открывающаяся крыша в выставочные залы. А пока посмотрите свежую партию усовершенствованных стилизованных изображений и живых снимков Audi R8, любезно предоставленных Audi, в галерее впереди.