Audi A3 2013 полностью раскрыта в преддверии Женевы

Audi A3 следующего поколения был полностью представлен в преддверии Женевского автосалона.

Ранее на этой неделе мы представили вам просочившуюся фотографию нового Audi A3, а теперь у нас есть множество фотографий нового хэтчбека в его форме следующего поколения. Audi A3 2012 года, основанный на новой модульной поперечной матрице VW (MQB), работает на новой линейке бензиновых и дизельных установок компании, предлагая мощность в диапазоне от 105 до 180 л.с. Линейка двигателей сочетается либо с механической коробкой передач BVM6, либо с автоматической 7 ступенчатой ​​трансмиссией S-Tronic.

На фотографиях Audi A3 представлен экстерьер и интерьер нового хэтчбека Audi A3. Audi A3 2012 года дебютирует через две недели на Женевском автосалоне, который откроется 6 марта.

MTM готовит пару для Женевы - Audi A3 и VW T 500

Компания MTM настроила кроссовер Audi A3 и фургон Volkswagen T 500 для автосалона в Женеве.

Тюнинговые компании всегда стараются оказать максимальное влияние на автосалоне в Женеве, и MTM из Германии не исключение. Тюнеры подготовили для шоу две модели Audi A3 с флагами Германии, первая из которых - кроссовер Audi A3, а вторая - фургон Volkswagen T 500. Основанная на кроссовере Audi A3 с пакетом S-Line, программа вторичного рынка MTM значительно увеличивает мощность и значительно улучшает характеристики.

Он оснащен 2,0-литровым двигателем TFSI Quattro, мощность которого тюнеры увеличили со 170 до 310 л.с. Дополнительная мощность сокращает время разгона до 150 км / ч на целых две секунды, так как теперь он может разогнаться за 6,1 секунды. Максимальная скорость также была увеличена со 132 л.с. до 155 миль в час. Повышение производительности Audi A3 достигается за счет использования комплекта турбонаддува, уникальной выхлопной системы и заднего диффузора. Будучи заниженным, Audi A3 оснащен комплектом 20-дюймовых колес MTM Bimoto, завершающим тюнинг-пакет для Audi A3. Второе предложение MTM - фургон Volkswagen T500.

Работая на 2,5-литровом рядном пятицилиндровом двигателе TFSI 4motion, который теперь имеет мощность 473 л.с. и 462 фунт крутящего момента, он может «улететь вдаль». Фургон Audi A3 теперь способен развивать максимальную скорость 174 миль в час по сравнению с первоначальными 124 миль в час. Фургон оснащен койловером KW Street Comfort и установлен на 20-дюймовые колеса MTM Bimoto, обтянутые резиной Michelin SuperSport. Цена Audi Q3 от MTM составляет всего 59 000 евро по сравнению с 37 000 евро с пакетом S-Line. Цена на фургон Audi A3 еще не объявлена. Они оба будут представлены на стенде MTM на Женевском автосалоне 2012 года, который стартует 6 марта.

Шпионили: Audi A3 следующего поколения

Следующий Audi A3, вероятно, будет легче и мощнее, чем текущая модель.

Тестовый мул для Audi A3 следующего поколения был замечен нашими всегда внимательными фотографами-шпионами во время испытаний в холодную погоду в Швеции. К сожалению, здесь можно увидеть не так много нового дизайна. Тем не менее, мы можем сказать, что колесная база немного вырастет, а также то, что колесные арки этого мула выглядят шире. Звук, когда он проезжал мимо наших фотографов, тоже был более «зрелым», но он также мог зависеть от незавершенной выхлопной системы.

Было раскрыто несколько других деталей Audi A3, но мы знаем, что по-прежнему будут предлагаться как передний, так и полный привод, и что Audi хочет максимально снизить общий вес. Также было подтверждено, что следующий  Audi A3 будет основан на новой поперечной архитектуре MQB материнской компании Volkswagen. На следующей неделе в Женеве мы увидим первый автомобиль, который будет использовать эту платформу, и Audi представит свой новый Audi A3.

Шпионили: тестовый мул Audi A3 играет в снегу

Идет снег, и Audi A3 не против.

Наши фотографы-шпионы, любящие холодную погоду, сделали первые фотографии Audi A3 следующего поколения. Пройдя первые зимние испытания, тестовый мул Q7 бороздил снег и демонстрировал свои новые, более широкие крылья. Audi A3 следующего поколения сократил свою снаряженную массу на впечатляющие 880 фунтов по сравнению с моделью текущего поколения. Испытательный мул, похоже, имеет более короткий вылет на передней части, а при использовании значительно более легких материалов эффективность определенно должна быть повышена.