Официально: грядет хардкорный Audi E-Tron

Конкурент Audi E-Tron Tesla Model S начнет производство в конце того года

Прошло почти ровно два года, как Audi E-Tron дебютировал на автосалоне в 2018 году . Audi все еще не готова продемонстрировать серийную версию своего долгожданного конкурента Tesla Model S , но ожидание почти закончилось. Немецкий автопроизводитель Audi E-Tron объявил, что Audi E-Tron поступит в производство в 2020 году на заводе Bollinger Hofe, Германия, где собирается Audi E-Tron.

В преддверии производства Audi выпустила новую партию тизерных изображений Audi E-Tron, демонстрирующих серийную модель в камуфляже. Как мы видели на шпионских снимках, дизайн серийной модели Audi E-Tron выглядит удивительно близким к концептуальному, с гладким четырехдверным кузовом, широкими крыльями и покатой линией крыши. Единственное заметное отличие - добавление традиционных дверных ручек. Технические характеристики Audi E-Tron по-прежнему хранятся в секрете, но Audi подтвердила то, на что мы все надеялись: наряду с обычным Audi E-Tron будет доступна высокопроизводительная версия Audi E-Tron .

«Мы делаем еще один шаг вперед; сегодня я рад объявить, что будет также версия Audi E-Tron, которая будет выпущена вместе с Audi E-Tron», - сказал глобальный босс Маркус Дюсманн.

В концепции используется установка с двумя электродвигателями, общая мощность которых составляет 582 лошадиных силы. Эта настройка позволяет Audi E-Tron разгоняться от 10 до 62 км в час за 3,51 секунды и развивать скорость 149 км в час. Поскольку Audi E-Tron основан на платформе Porsche Taycan, хардкорная версия Audi E-Tron потенциально может иметь около 700 л.с.

Это тоже должно звучать превосходно. Каждый Audi E-Tron будет оснащен громкоговорителем на передней панели, обеспечивающим «прогрессивный электронный звук» с 32 отдельными звуковыми элементами. Также будет доступен дополнительный звуковой пакет с добавлением второго большого динамика сзади, а звук можно будет настроить с помощью Audi drive select.

В рамках подготовки к прибытию электрического Audi E-Tron производственные мощности были «расширены, модернизированы и переоборудованы» с использованием новых «цифровых процессов и интеллектуальных технологий». Впервые для Audi производство Audi E-Tron было спроектировано виртуально, поскольку испытания рабочих процедур конвейера и логистики проводились с использованием технологии виртуальной реальности.

Для серийной версии Audi E-Tron большие секции кузова будут изготовлены из высокопрочной стали и алюминия, что потребовало от Audi установки нового кузовного цеха. Производство Audi E-Tron требует еще большего внимания к деталям, когда речь идет о качестве производства, поскольку рама боковой стенки имеет большую глубину протяжки 13,8 дюйма между самой высокой и самой низкой точкой. Расширенная сборочная линия теперь включает 36 циклов вместо 16. Более подробная информация будет раскрыта, когда серийный Audi E-Tron дебютирует в конце того года.

Скажи привет спортивному Audi E-Tron

Фиксированное заднее антикрыло и черные глянцевые колеса - часть вкусных обновлений.

Сегодняшний Audi E-Tron может и не быть иконой дизайна, как Audi E-Tron первого поколения, но он по-прежнему выглядит привлекательно спортивным компактным купе, а в случае с огнедышащим Audi E-Tron - одним из быстрых автомобилей. Чтобы еще больше заинтересовать покупателей, Audi представила в Германии Audi E-Tron. Последний Audi E-Tron продается с двигателем 45 TSFI; Блок с турбонаддувом производит 242 лошадиных силы и 274 фунт крутящего момента и идет в паре с семи-ступенчатой ​​коробкой передач. Эти результаты попадают между Audi E-Tron и TTS, разработанными для США .

Тем не менее, Audi E-Tron в первую очередь связан с его внешним видом, с многочисленными спортивными элементами, которые выделяют его. Подойдите к последней модели Audi E-Tron, и вы заметите 19-дюймовые легкосплавные диски с пятиконечной многоугольной конструкцией, выполненные в глянцевом черном цвете, а также опционально доступны 20-дюймовые 10-Y-спицевые колеса.

Такой же глянцевый черный цвет нанесен на решетку радиатора Singleframe, наружные зеркала заднего вида, вставку диффузора, полосы на порогах и заднее крыло, которое трудно не заметить. Знакомые кольца Audi и выхлопные патрубки также получили черную отделку. Доступный как в родстере Audi E-Tron, так и в купе, первый получит черный капот и защитную дугу в глянцевом черном цвете, а купе имеет доступное темное остекление сзади. Любопытно, что Audi поделилась всего тремя изображениями новейшего TT и без визуального изображения передней части.

Подвеска Audi E-Tron занижена на 0,4 дюйма и имеет динамическую настройку амортизаторов. Выделенные здесь в цвете Turbo Blue, соревнования линии Audi E-Tron также можно заказать в цветах Tango Red, Chronos Grey и Glacier White.

Внутри колоритный салон Audi E-Tron отличается темной отделкой. Доступна высококачественная кожа Nappa, но в стандартную комплектацию входят кожа и алькантара, а также тисненые логотипы S на подголовниках. Яркая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель Audi входит в стандартную комплектацию, и есть больше брызг алькантары, матового шлифованного алюминия и цветовой контрастной строчки, чтобы сделать вещи ярче.

В Германии стартовая цена Audi E-Tron составляет 47 316 евро (55 744 долларов США) за купе и 49 655 евро (58 499 долларов США) за родстер Audi E-Tron, а поставки намечены на декабрь. Официальных сообщений от Audi о линейке оборудования для соревнований Audi E-Tron, продаваемой в США, нет. Будущее Audi E-Tron может быть под вопросом , но такие модели, как S-line Competition, заставляют нас надеяться, что спортивное купе никуда не денется.